當(dāng)小花、芳芳、二寶又一次拖著箱子變身為Linda、Lucy、Jacky，回到他們又愛又恨又為之奮斗的異鄉(xiāng)時(shí)，春節(jié)就這么結(jié)束了，還好有步步攀升的氣溫能消減離別之情，更為一年的奮斗開了好頭：只要努力，總能收獲溫暖。老話講“一年之計(jì)在于春”，春節(jié)的民航市場通常也是當(dāng)年整體民航市場的風(fēng)向標(biāo)，航指數(shù)在此就帶您搶先一覽2016年春節(jié)假期的民航市場。

 

　　2016年春節(jié)假期（2月7日至2月13日）中國民航市場共運(yùn)送旅客854萬余人次，同比增幅4.4%；起降航班量7萬余班；平均客座率82%，較去年春節(jié)假期下降了3個(gè)百分點(diǎn)。

 

 

 

 

 

　　假期中民航旅客量步步攀升，由于春節(jié)旅客多提前返鄉(xiāng)，除夕單日旅客量最少，不足百萬；其余6天全民航市場旅客量均突破百萬。初六為集中返程日，旅客量達(dá)到145萬，較去年春節(jié)假期峰值日多運(yùn)送近5萬人次。

 

 

 

　　細(xì)觀春節(jié)民航市場旅客年齡結(jié)構(gòu)，70后、80后仍是民航市場的主力軍，貢獻(xiàn)了近半數(shù)的飛行人次。但隨著90后慢慢步入社會(huì)、00后逐漸長大成為假日旅游大軍中的一員，青少年旅客的飛行人次比例開始擠占市場，今年春節(jié)期間中國民航90后和00后旅客的飛行人次占全市場近三成，較2015年春節(jié)上漲三個(gè)百分點(diǎn)。作為收入尚未穩(wěn)定甚至尚無收入的人群而言，如此高比例的市場份額也從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)了現(xiàn)今家庭的消費(fèi)觀念及青少年對(duì)于民航出行的認(rèn)可度。

 

 

 

　　春節(jié)七天中國民航吞吐量前20的城市集中于有大批返鄉(xiāng)旅客的一線城市和旅游型城市，除青島外，進(jìn)出港平均客座率均在80%以上。與去年春節(jié)假期不同的是今年春節(jié)假期旅游城市�？凇⑷齺啴惓；鸨�，平均客座率在TOP20城市中排名前兩位，突破90%大關(guān)。在今年春節(jié)市場客座率整體下滑的環(huán)境下，這兩個(gè)海濱度假城市平均客座率分別上升了5%和3%，其余18個(gè)熱點(diǎn)城市客座率均與去年持平或不同程度下滑。

 

 

 

　　七天長假不得不提及出境游市場，雖然年初人民幣貶值、股市浮動(dòng)對(duì)出境游市場前景造成干擾，但春節(jié)假期中國民航出入境航線方面依舊保持了良好的增長態(tài)勢(shì)，較去年春節(jié)黃金周增幅超過15%。東南亞仍是人們出境旅游的首選，中國-日本往返航線的旅客量增幅高達(dá)37%。中-韓航線雖依然位列出入境國家對(duì)三甲，但旅客量卻較去年出現(xiàn)負(fù)增長，后續(xù)市場能否逆襲值得關(guān)注。港澳臺(tái)方面臺(tái)灣和澳門均有超過一成的同比增長，年初出現(xiàn)回暖跡象的香港再次遭遇旺角暴亂重創(chuàng)，長假期間往返旅客量下降5個(gè)百分點(diǎn)，很可能再次踏上遙遙無期的“冰封期”。除此之外TOP10出入境國家對(duì)中中-美、中-澳、中-越航線均有超過30%的同比增幅。