在“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日，中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選表彰委員會(huì)公布授獎(jiǎng)決定，廈門(mén)航空有限公司榮獲第二屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，成為中國(guó)服務(wù)業(yè)首家獲此殊榮的企業(yè)，同時(shí)也是中國(guó)民航唯一獲獎(jiǎng)的航空公司。
中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)是由國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)組織實(shí)施、國(guó)內(nèi)質(zhì)量領(lǐng)域的最高政府性榮譽(yù)，每?jī)赡暝u(píng)選一次。本次第二屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選經(jīng)歷形式審查、材料初評(píng)、審議投票、審議公示并報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后，授予廈門(mén)航空與華為、株洲中車(chē)時(shí)代電氣、上海振華、北京同仁堂、中建一局、上海電力浦東公司、中海油服、中國(guó)航天科工共計(jì)九家企業(yè)中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)榮譽(yù)。
首創(chuàng)“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式
廈航此次是憑借首創(chuàng)“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。廈航根據(jù)航空業(yè)特征創(chuàng)造性的以飛機(jī)模型來(lái)闡述該模式，把“文化引擎”和“機(jī)制引擎”雙引擎比作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，是廈航持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力，“安全、運(yùn)行、服務(wù)、效益”四大系統(tǒng)構(gòu)成飛機(jī)的機(jī)身和機(jī)翼，它們彼此關(guān)聯(lián)、相互作用，通過(guò)“雙引擎”的持續(xù)驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)廈航走上卓越質(zhì)量經(jīng)營(yíng)之路。
其中，文化引擎是廈航的軟實(shí)力，以“誠(chéng)信、堅(jiān)毅、和諧、精進(jìn)”為核心價(jià)值觀，這是廈航人的遺傳基因，也是廈航成功的驅(qū)動(dòng)因素；機(jī)制引擎是廈航的硬實(shí)力，廈航在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中始終堅(jiān)持“自主經(jīng)營(yíng)、自我管理、自我激勵(lì)、自我提升”的機(jī)制，達(dá)到“上下聯(lián)動(dòng)、左右平衡、創(chuàng)新發(fā)展、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”的科學(xué)管理狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
圖：廈航根據(jù)航空業(yè)特征創(chuàng)造性的以飛機(jī)模型來(lái)闡述“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式。廈航供圖
在該質(zhì)量管理模式中，廈航還構(gòu)建了SRP人文管理和SRP績(jī)效管理兩個(gè)子模式，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)廈航頂層設(shè)計(jì)和日常工作的有效銜接，確保廈航質(zhì)量管理模式在運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮實(shí)效。
中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為，廈航首創(chuàng)的“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式擁有較完整的理論體系，體現(xiàn)航空運(yùn)輸企業(yè)特點(diǎn)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，樹(shù)立了標(biāo)桿，具有很強(qiáng)的可推廣性。
實(shí)現(xiàn)以高質(zhì)量高效益為中心的內(nèi)涵式發(fā)展
得益于這個(gè)獨(dú)具特色的質(zhì)量管理模式，廈航將質(zhì)量管理范圍全面涵蓋生產(chǎn)運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)管理的全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了以高質(zhì)量和高效益為中心的內(nèi)涵式發(fā)展。
在質(zhì)量水平上，廈航已連續(xù)安全飛行350萬(wàn)小時(shí)，連續(xù)14個(gè)季度獲評(píng)“服務(wù)最佳航空公司”，全球首創(chuàng)的兩項(xiàng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)核心技術(shù)在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空行業(yè)內(nèi)廣泛推廣；在經(jīng)營(yíng)效益上，廈航近6年累計(jì)凈利潤(rùn)110億元、利潤(rùn)率保持行業(yè)2倍，實(shí)現(xiàn)連續(xù)29年盈利，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)航空公司絕無(wú)僅有的最長(zhǎng)連續(xù)盈利紀(jì)錄。
力爭(zhēng)未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)“四個(gè)翻番”
當(dāng)前，提高質(zhì)量已經(jīng)成為新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和主攻方向。習(xí)近平總書(shū)記明確提出要“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。”
廈航董事長(zhǎng)、總經(jīng)理車(chē)尚輪表示，這是新時(shí)期中國(guó)企業(yè)在質(zhì)量工作上的行動(dòng)綱領(lǐng)，同時(shí)也為廈航進(jìn)一步的發(fā)展指明了方向。廈航將繼續(xù)堅(jiān)持“重視質(zhì)量，崇尚創(chuàng)新，追求卓越”的質(zhì)量精神，進(jìn)一步提升質(zhì)量管理水平，真正做到以質(zhì)量保安全、創(chuàng)效益、樹(shù)品牌，提高廈航在全球民航業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“十三五”期間，廈航將繼續(xù)堅(jiān)持“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)規(guī)模、運(yùn)輸規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模和營(yíng)業(yè)收入“四個(gè)翻番”：到2020年，力爭(zhēng)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到268架，年旅客運(yùn)輸量超過(guò)5000萬(wàn)人次，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)800億元，年?duì)I業(yè)收入達(dá)500億元，成為“獨(dú)具特色、顧客首選、亞太一流”的大型航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。