南方航空公司近日悄悄在成都完成注冊(cè)，即將在成都設(shè)立基地啦！成盧茲很快將和北、上、廣一樣，實(shí)現(xiàn)“三大航”基地入駐的全滿貫。
對(duì)于飛客小伙伴來(lái)說(shuō)，今后大家也將在成都乘坐到更多南航的班機(jī)，南航那么多的A380和波音787，都快到成都的碗里來(lái)！費(fèi)胖也相信長(zhǎng)期昂貴（相較于重慶出港）的成都出港票價(jià)即將迎來(lái)新一輪低價(jià)戰(zhàn)。
伴隨著愈加迅猛增加的吞吐量，自從成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面加速后，更多的航空公司瞄準(zhǔn)了成都的航空市場(chǎng)。雖然目前已有國(guó)航西南分公司、川航、成都航空、東航、西藏航空、祥鵬航空、深圳航空7家航空公司在成都設(shè)立基地，但全國(guó)領(lǐng)域內(nèi)載客量第一的南航缺遲遲在我大成都的基地航空名單上“缺席”。
不過(guò)，費(fèi)胖今天接到線報(bào)，伴隨著簡(jiǎn)陽(yáng)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，南航在成都設(shè)立基地航空的節(jié)奏正在飛速的加快。它的入駐，標(biāo)志著成都基地航空數(shù)量達(dá)到8家。
今日，有微博網(wǎng)友旺仔小牛奶爆料：“南航四川分公司來(lái)了？”并貼出上圖。
費(fèi)胖隨即也通過(guò)“成都信用”官方平臺(tái)得到證實(shí)， 南航已在7月20日成功注冊(cè)了“中國(guó)南方航空股份有限公司四川分公司”。
南航一名內(nèi)部人士也向費(fèi)胖透露，“目前確實(shí)已經(jīng)注冊(cè)四川分公司，不過(guò)具體的掛牌日期還要等等，應(yīng)該很快了。”
這意味著，南航距離在成都設(shè)立基地航空僅差正式宣布（掛牌）的距離了。
而此前，南航在成都的公司注冊(cè)信息僅包括“實(shí)業(yè)有限公司”、“成都營(yíng)業(yè)部”、“成都機(jī)場(chǎng)售票處”。
費(fèi)胖查了一下資料，早在去年的5月份，南航成都營(yíng)業(yè)部的有關(guān)負(fù)責(zé)人就向媒體透露過(guò)，已經(jīng)向西南民航局遞交了在成都設(shè)立基地的申請(qǐng)。一年后，終于板上釘釘。
那么，基地航司與非基地航司到底有什么區(qū)別呢？
今晚不是國(guó)足要大戰(zhàn)韓國(guó)沖世界杯嗎？那么費(fèi)胖就拿一個(gè)足球隊(duì)來(lái)舉個(gè)例子。
基地航空公司就類(lèi)似于球隊(duì)的主場(chǎng)。
一個(gè)地方的基地航空公司就是以該地作為一個(gè)航線運(yùn)作中心、辦公后勤中心駐在地的航空公司。只是，與球隊(duì)不完全一樣的是，一個(gè)球隊(duì)一般只有一個(gè)主場(chǎng)，而航空公司可以擁有多個(gè)“主場(chǎng)”，成為多個(gè)城市機(jī)場(chǎng)的基地航空公司，同時(shí)一個(gè)地方也可以擁有多個(gè)基地航空公司。
再比如說(shuō)，總部位于北京的國(guó)航，除了北京是其主營(yíng)基地外，也是上海、成都、深圳等地的基地航空公司�？偛吭诔啥嫉拇ê�，主營(yíng)基地設(shè)在成都，也同時(shí)在重慶、昆明等地設(shè)立了基地。
一般來(lái)說(shuō)，基地航空公司都有飛機(jī)派駐當(dāng)?shù)�，而且在�?dāng)?shù)負(fù)碛姓{(diào)度、機(jī)務(wù)、銷(xiāo)售、宣傳等后勤和行政管理職能部門(mén)，而非基地航空公司即便派駐了飛機(jī)，在當(dāng)?shù)匾矝](méi)有龐大的后勤行政部門(mén)，也不利于航線的開(kāi)拓與加密。
不過(guò)目前南航還持有川航的股份，川航是成都第二大基地航空公司，如何協(xié)調(diào)也要考驗(yàn)?zāi)虾降墓Ψ颉?/p>
號(hào)稱(chēng)亞洲第一大航空公司的南航殺入成都之后，成都“航空第四城”的名號(hào)也將做實(shí)，而幾家航空公司在成都乃至西南的市場(chǎng)占有率未來(lái)也將一番血雨腥風(fēng)。
三大航不僅全部集齊，海航系也在成都設(shè)立分公司，子彈庫(kù)有600多架飛機(jī)的南航兵臨城下之后，成都空港市場(chǎng)也可能重新洗牌。南航要想去沖擊一下國(guó)航、四川航空位居市場(chǎng)占有率前兩名的位置恐怕很難，不過(guò)要進(jìn)入前三應(yīng)該比較輕松。
最后再傲嬌一次，一旦南航在成都設(shè)立基地航空公司后，成盧茲的基地航空數(shù)量將被推高至8家，成為中西部地區(qū)當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”。