中國民用航空局向成都航空公司頒發(fā)了國籍登記證、單機適航證（AC）和無線電臺執(zhí)照

金壯龍向成都航空機組代表轉交象征飛機交付的金鑰匙

　　9月29日，作為大型客機項目的實施主體，同時也是統(tǒng)籌干支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產業(yè)化主要載體的中國商飛公司在上海向成都航空公司交付第二架ARJ21新支線噴氣客機。這標志著我國支線噴氣客機正向產業(yè)化目標穩(wěn)步邁進。

　　簡短的儀式上，中國民用航空局向成都航空公司頒發(fā)了國籍登記證、單機適航證（AC）和無線電臺執(zhí)照；中國商飛公司董事長金壯龍向成都航空機組代表轉交飛機鑰匙；之后，成都航空公司ARJ21飛機機長張放帶領機組駕駛飛機從大場機場起飛，飛往成都。

　　今年6月28日，首架ARJ21新支線客機正式投入航線運營，開啟了我國民機產業(yè)化發(fā)展之路。運營初期，本著穩(wěn)步發(fā)展原則，成都航空以成都為基地開展航線運營，每周二、四、六往返于成都與上海。截至9月28日，ARJ21飛機共商業(yè)載客運行35個飛行日、70個航班，客座率達90%以上，銷售及收益水平良好。成都航空公司先后培養(yǎng)8名ARJ21飛機飛行員，滿足現(xiàn)有飛機運力要求；30名客艙乘務員通過航線帶飛及考核，順利通過資質參與航線運行。

　　第二架交付飛機不同于首架交付飛機的全經濟艙布局，為混合級布局，全機78座，客艙設頭等艙/商務艙和經濟艙。這給乘客乘坐ARJ21新支線客機又提供了新的選擇。首架飛機交付運營以來，中國商飛公司及時聽取客戶意見和市場反饋，嚴格遵照持續(xù)適航要求，對飛機駕駛艙等局部細節(jié)不斷優(yōu)化提升，努力提升乘客乘坐體驗，為航線運營提供支撐。

　　目前，首架運營的ARJ21-700飛機正在執(zhí)行例行性C檢。根據(jù)《維修審查委員會報告》（MRBR）相關規(guī)定，飛機飛行小時循環(huán)比、日歷日以及起降循環(huán)比達到規(guī)定次數(shù)時就需要對飛機進行常規(guī)例行檢查，以滿足飛機的持續(xù)適航性要求。根據(jù)成都航空公司運營計劃，第二架ARJ21飛機將首先與首架機執(zhí)行同一航班航線，之后再根據(jù)資源配置及發(fā)展戰(zhàn)略開辟新航線。

　　為加快支線噴氣客機產業(yè)化進程，中國商飛公司正加快建立滿足我國適航規(guī)章要求的生產質量保證體系，努力推進生產許可證（PC）取證工作，確保飛機及其零部件均能符合經批準的設計并處于安全可用狀態(tài)，為飛機進入批量生產獲得通行證。同時，中國商飛公司也在加快ARJ21新支線客機裝配線改造升級，全面提升飛機裝配自動化水平，不斷提高批量生產能力，為明年進入批量生產階段奠定基礎。