一年一度的東航年度工作會(huì)今（27）日召開，東航的2016年怎么樣？2017年的形勢如何預(yù)測？東航和行業(yè)的未來如何？來聽聽東航董事長和總經(jīng)理怎么說。
2016大數(shù)據(jù)
預(yù)計(jì)全年安全飛行196.24萬小時(shí)、起降83.84萬架次，同比分別增長8.4%、6.4%；其中運(yùn)輸飛行195.7萬小時(shí)、起降82.2萬架次，通用航空飛行5432小時(shí)、1.64萬架次。
預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量197億噸公里、旅客運(yùn)輸量1.014億人次、貨郵運(yùn)輸量139.4萬噸，分別增長10.5%、8.2%和-0.4%。
2016年旅客運(yùn)輸量突破1億人次大關(guān)，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)自2009年以來的連續(xù)八年盈利。近八年給國家貢獻(xiàn)的利潤及各種稅費(fèi)金累計(jì)超過800億元。
2016年東航的飛機(jī)利用率、客座率、收益品質(zhì)、座公里收入、凈資產(chǎn)收益率位列同類型航空公司首位。
通過增發(fā)、引入攜程等戰(zhàn)略投資者，資產(chǎn)負(fù)債率降至76.5%。
成為首家境外發(fā)行韓元債的中國企業(yè)，美元債務(wù)比重降低，以應(yīng)對匯率貶值風(fēng)險(xiǎn)。
2016年的增長來自于：
一，加速國際布局：新開上海至布拉格、圣彼得堡、阿姆斯特丹、馬德里等遠(yuǎn)程客運(yùn)航線，開通秘魯至上海的東航產(chǎn)地直達(dá)航班，開通西安至阿姆斯特丹的貨運(yùn)航線。
加大國際（地區(qū)）運(yùn)力投放，新增航點(diǎn)9個(gè)，加密航線25條，運(yùn)力比重達(dá)37.09%，同比提升4.17個(gè)百分點(diǎn)。
繼續(xù)推進(jìn)“太平洋計(jì)劃”“歐洲盈利計(jì)劃”，北美、歐洲、澳洲運(yùn)力增幅分別達(dá)到62.3%、25.5%、39.5%。
二，搶抓市場機(jī)遇：旺季投足運(yùn)力，7、8月在三大航中以最小的機(jī)隊(duì)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了最高的經(jīng)營利潤；強(qiáng)化長三角航網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，推出配套打包產(chǎn)品，重視腹艙收入。
三，完善樞紐網(wǎng)絡(luò)：全力爭取樞紐市場的航權(quán)時(shí)刻資源，目前在國內(nèi)前十大機(jī)場時(shí)刻總量超過其他公司。
開展全網(wǎng)全通，優(yōu)化航班編排，全年中轉(zhuǎn)聯(lián)程人數(shù)和收入兩位數(shù)增長。
四，發(fā)力銷售轉(zhuǎn)型：預(yù)計(jì)完成直銷收入同比增長26%；兩方集團(tuán)客戶收入同比增長15%；代理人手續(xù)費(fèi)降低40.1%。
推出選座、升艙、接送機(jī)等增值產(chǎn)品，增值產(chǎn)品收入同比增長22.7%。
五，加強(qiáng)對外合作：進(jìn)一步深化與達(dá)美、法荷航、澳航的合作，持續(xù)開展代碼共享、航線聯(lián)營、網(wǎng)絡(luò)支持，外航合作收入同比增長31.5%。
六，降本成效明顯：大力開展“提質(zhì)增效”“兩金清理”等專項(xiàng)活動(dòng)，精細(xì)成本管理，堅(jiān)決壓縮非生產(chǎn)性成本支出；管理、銷售、財(cái)務(wù)三項(xiàng)費(fèi)用同比降低9%。
服務(wù)
2016年1-11月，民航局公布的東航航班正常率為75.01%，同比上升8.07個(gè)百分點(diǎn)。
1-11月服務(wù)滿意度為89.7，同比提高1.9%；投訴率為萬分之0.96，同比下降0.12。
九大特殊服務(wù)全部線上受理，成為線上受理渠道最全、受理種類最多的航空公司。
白金卡項(xiàng)目成功上線；優(yōu)化31個(gè)不正常航班服務(wù)節(jié)點(diǎn)，首次實(shí)現(xiàn)線上全渠道非自愿退改功能，秒級到帳；統(tǒng)一貴賓室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)程序，浦東旗艦貴賓室和香港、北京聯(lián)盟貴賓室順利投用；國內(nèi)自助值機(jī)率達(dá)62.31%，完成全球220個(gè)站點(diǎn)在線值機(jī)覆蓋，升級空中餐食，試行點(diǎn)餐服務(wù)。
轉(zhuǎn)型
電商平臺：移動(dòng)端持續(xù)迭代升級，全年移動(dòng)端機(jī)票收入35億元，同比增長4.8倍；搭建旅游度假系統(tǒng)，豐富接送機(jī)、酒店、保險(xiǎn)等出行產(chǎn)品，累計(jì)集成產(chǎn)品收入1.17億元，同比增長5.3倍；重構(gòu)積分商城平臺，拓寬積分應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)商城銷售同比增長32%，積分銷售同比增長82%。
53架寬體機(jī)完成空中互聯(lián)改裝，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)現(xiàn)金和積分支付功能，在機(jī)隊(duì)規(guī)模、服務(wù)航線、服務(wù)人數(shù)方面位居國內(nèi)第一。
低成本模式運(yùn)營的中聯(lián)航業(yè)績創(chuàng)歷史新高，成本同比下降1.33%，非航收入達(dá)2.01億元，同比增長88%。
物流公司開拓暢聯(lián)物流、蘋果手機(jī)等大品牌物流中轉(zhuǎn)項(xiàng)目，開通國內(nèi)首條秘魯產(chǎn)地直達(dá)包機(jī)；推進(jìn)混合所有制改革。
上航假期成為上海迪士尼度假區(qū)首批官方旅游界合作伙伴。
上報(bào)建立規(guī)范董事會(huì)試點(diǎn)企業(yè)、改組成為國有資本投資公司等改革事項(xiàng)，組建東航產(chǎn)業(yè)投資公司。
東航金控投資入股上海保交所，將產(chǎn)業(yè)鏈拓展至保險(xiǎn)領(lǐng)域，融資租賃公司在自貿(mào)區(qū)發(fā)展速度和質(zhì)量排名前五；東投公司探索營銷體制轉(zhuǎn)型，打造航空地產(chǎn)品牌；東航進(jìn)出口大力發(fā)展非航貿(mào)易；東航食品拓展貴賓室、延誤餐等非航食品業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)非航收入同比上升24.7%；實(shí)業(yè)集團(tuán)蛇形傳送車通過民航局專業(yè)檢測；東方通航開拓直升機(jī)托管業(yè)務(wù)；傳媒股份打造空中商旅娛樂平臺，向新媒體運(yùn)營商轉(zhuǎn)型。
2017年形勢
挑戰(zhàn)——
1，宏觀經(jīng)濟(jì)：明年全球仍處“慢”步的增長路，我國經(jīng)濟(jì)相對穩(wěn)健，但后期面臨二次探底壓力；人民幣兌美元貶值壓力大；當(dāng)前油價(jià)快速上漲；由于人民幣貶值，致使出境游成本增加，出境游旅客量將受到很大沖擊；世界貿(mào)易保護(hù)主義抬頭（小編：小心川普�。⿲M(jìn)出口業(yè)務(wù)、客流、物流帶來負(fù)面影響。
2，全球經(jīng)濟(jì)：在經(jīng)過長達(dá)8年時(shí)間的調(diào)整后，全球經(jīng)濟(jì)正在逐漸探明底部，有復(fù)蘇跡象。經(jīng)合組織發(fā)布的最新報(bào)告顯示，全球經(jīng)濟(jì)今年增長2.9%，明年有望增長3.3%。高盛、花旗銀行、摩根士丹利等金融機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)世界經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期。不過，美元加息、特朗普執(zhí)政、歐洲大選等等增加了全球政治經(jīng)濟(jì)的不確定性。
3，中國經(jīng)濟(jì)：下行趨勢明顯，正在向形態(tài)更高級、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化。
4，行業(yè)競爭：供需矛盾繼續(xù)增加，行業(yè)運(yùn)力供大于求（小編：持續(xù)5年，日子越來越難）；各航空公司集中布局二三線城市遠(yuǎn)程國際航線，國際線競爭加劇（小編：對三大門戶影響不�。粋鹘y(tǒng)航空貨運(yùn)和客機(jī)腹艙運(yùn)輸正面臨電商物流自成體系的挑戰(zhàn)；高鐵對航空市場的沖擊已從東中部擴(kuò)展至西部地區(qū)，市場競爭壓力大。
機(jī)遇——
1，政策： “一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略帶來的巨大能量，為我國民航業(yè)的對外開放、跨越式發(fā)展帶來了千載難逢的機(jī)遇；國務(wù)院頒發(fā)《推動(dòng)1億非戶籍人口在城市落戶方案》，未來五年內(nèi)國家城鎮(zhèn)化率增速均值將達(dá)到0.78%，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，將大大增加潛在的航空需求。
2，行業(yè)環(huán)境：明年民航競爭性環(huán)節(jié)運(yùn)輸價(jià)格和收費(fèi)將基本放開（小編：民航的盛宴？），民航價(jià)格市場化穩(wěn)步推進(jìn)，旺季部分航線將具備提價(jià)空間。國際航協(xié)（IATA）預(yù)測，明年全球航空業(yè)收益水平與今年相比有所下滑，預(yù)計(jì)盈利298億美元。航空業(yè)仍處于景氣周期。
3，地域優(yōu)勢：上海市“四個(gè)中心”建設(shè)深入推進(jìn)，科創(chuàng)中心建設(shè)拉開序幕，眾多超大規(guī)模旅游項(xiàng)目陸續(xù)開建開業(yè)，浦東高鐵與航空聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目陸續(xù)開工，將極大提振華東民航快速增長的勢頭。
4，對外合作：與達(dá)美、攜程以及其他非航企業(yè)的跨界合作項(xiàng)目，將有力的提升公司的綜合盈利能力與非航收益。（來源：航旅圈）