北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)又有新進(jìn)展。

　　8月30日上午10時(shí)18分，隨著最后一罐混凝土澆筑完畢，北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（停車樓及綜合服務(wù)樓）工程主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面封頂。

　　綜合交通中心工程是北京新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程的重要組成部分，由地下軌道交通北段、停車樓、綜合服務(wù)樓三大部分組成，位于主航站樓北側(cè)，總建筑面積50.3萬(wàn)平方米。

　　北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心工程于2016年5月9日開工建設(shè)，截至目前，共使用混凝土54萬(wàn)立方米，鋼筋12.6萬(wàn)噸。下一步，綜合交通中心工程將進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)、金屬屋面和玻璃幕墻施工。

　　北京新機(jī)場(chǎng)方面稱，綜合交通中心是北京新機(jī)場(chǎng)這個(gè)樞紐中的核心，是大型綜合交通樞紐定位得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵工程，也是臨空經(jīng)濟(jì)的起點(diǎn)。它通過(guò)對(duì)高鐵、地鐵、城鐵等軌道以及高速公路的功能融合和高效集散，實(shí)現(xiàn)航空性換乘服務(wù)、航站樓內(nèi)外服務(wù)的互聯(lián)互通，切實(shí)增強(qiáng)了新機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的輻射范圍。

　　圖：北京新機(jī)場(chǎng)效果圖。

　　北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心的停車樓共4層，地下1層?xùn)|西貫通，地上3層分為東西兩樓，共設(shè)有5345個(gè)停車位（包括600個(gè)充電樁車位），同時(shí)，還設(shè)置了旅客服務(wù)、商業(yè)配套等設(shè)施，并與軌道站廳、綜合服務(wù)樓直接相連。

　　北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心的綜合服務(wù)樓酒店部分可為旅客和公眾提供560多間客房服務(wù)，商業(yè)辦公部分主要為航空公司等保障單位提供服務(wù)。北京新機(jī)場(chǎng)方面稱，在世界同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)中，該機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)樓酒店與辦公區(qū)域距離航站樓最近，到達(dá)航站樓中心位置最遠(yuǎn)600米左右。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，不停站高速列車將以時(shí)速250公里在航站樓正下方穿過(guò)，北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通中心工程使用了整塊混凝土隔震樓板來(lái)抵消列車穿過(guò)產(chǎn)生的震動(dòng)，確保安全。同時(shí)，在綜合服務(wù)樓部分，采用防屈曲支撐鋼結(jié)構(gòu)體系，以屈曲約束支撐作為“結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)絲構(gòu)件”，有效避免結(jié)構(gòu)在大震中發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷。在維護(hù)過(guò)程中，經(jīng)嚴(yán)密檢查，工作人員只需對(duì)受影響的“保險(xiǎn)絲構(gòu)件”進(jìn)行局部更換即可。

　　在踐行綠色理念方面，綜合服務(wù)樓采用雙層呼吸式幕墻實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能。幕墻的雙層結(jié)構(gòu)不僅可最大限度地減少“光污染”，提高幕墻保溫、隔熱、隔聲等性能，還可利用“雙層綠色外套”的換氣層達(dá)到冬暖夏涼的效果。經(jīng)測(cè)算，雙層呼吸式幕墻可降低建筑綜合用能源消耗的30%-50%。

　　根據(jù)總體計(jì)劃，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓整體將于2017年底實(shí)現(xiàn)封頂封圍；2018年底實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)主體工程完工，2019年建成通航。