9月10日，新版民航行業(yè)標準《民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范》（MH/T 7013-2017）（以下簡稱《規(guī)范》）正式實施。新版《規(guī)范》的最大亮點是在民用航空招收飛行學生體檢鑒定中將裸眼遠視力標準放寬至C字表0.1（約等于E字表4.0），有條件放開角膜屈光手術(shù)，取消身高和腿長的具體要求等，這些變化將極大提高符合要求的學生比例，有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊伍。

　　自2006年頒布實施以來，《規(guī)范》為民航各企事業(yè)單位選拔大量符合條件的飛行學員提供了依據(jù)，有力保障了民航的安全運行和飛行人才儲備。隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展、臨床醫(yī)學技術(shù)的不斷完善和對航空醫(yī)學認識的不斷深入，舊規(guī)中的一些要求已不適應當前民航發(fā)展實際需要和國民身體素質(zhì)實際情況。為使招收飛行學生體檢鑒定工作更加科學，選拔出更加全面優(yōu)秀的人才加入飛行員隊伍，民航局著手梳理原有招飛標準的內(nèi)容，開展對《規(guī)范》的修訂工作。

　　世界衛(wèi)生組織研究報告顯示，目前，全球超14億人罹患近視。其中，中國近視人群比例達47%，與美國（42%）、日本（46%）、新加坡（59%）以及我國港臺地區(qū)（56%）同屬全球近視患病率最高區(qū)域。新版《規(guī)范》將裸眼遠視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0。對矯正視力的要求，保證了飛行員視效率與之前水平相當，并不會因視力標準的調(diào)整對飛行安全產(chǎn)生影響，同時擴展了符合招收飛行學生要求的生源數(shù)量，有利于選拔出更優(yōu)秀的飛行學生，為民航業(yè)輸送更多身體素質(zhì)和文化素質(zhì)俱佳的航空人才。

　　與此同時，角膜屈光手術(shù)安全性和有效性在經(jīng)過20余年的臨床長期觀察中得到證實，進行過角膜屈光術(shù)的飛行員在操縱飛機時角膜屈光手術(shù)對其的影響處于可控制、可接受、可預測水平。因此，新版《規(guī)范》將角膜屈光手術(shù)由過去的不允許修改為在滿足特定要求下地有條件放開，比如接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，并滿足相關(guān)其他條件可合格。該標準的修訂在滿足航空安全的前提下進一步拓寬了飛行學生的來源，同時有利于推動臨床診療新技術(shù)在招飛體檢鑒定的應用。

　　此次修訂還以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開展大量修訂可行性研究，并將近幾年的科學研究成果轉(zhuǎn)化為具體的要求。比如，在修訂中進一步規(guī)范并完善了血壓測量方法；在隱斜和色覺檢查中納入多種技術(shù)方法綜合判斷程序；進一步規(guī)范聽力檢查方法，細化高頻聽力損失要求，重點關(guān)注言語頻率的聽力損失以及與之相關(guān)的高頻聽力損失；細化部分功能性檢查結(jié)果的鑒定標準，考慮到現(xiàn)代飛機座艙設(shè)計已結(jié)合人體工效學特點，取消了身高和腿長的具體要求等。此外，修訂后的《規(guī)范》進一步提高了可操作性，增加對部分輔助檢查結(jié)果進行臨床意義判斷，進一步規(guī)范醫(yī)學術(shù)語。

　　在《規(guī)范》出臺前，民航局組織了行業(yè)內(nèi)多次意見征求，并向社會廣泛征集意見。

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　>>>>　 民用航空招收飛行學生體檢鑒定規(guī)范