航空業(yè)對于各個城市、國家和地區(qū)的經濟發(fā)展至關重要，但政府只有在它們的國家發(fā)展戰(zhàn)略中解決航空業(yè)的關鍵基礎設施和資源需求，才能讓航空業(yè)的效益實現(xiàn)最優(yōu)。
這正是近日國際航空運輸協(xié)會（IATA）和幾家知名國際航空組織聯(lián)合發(fā)布的關于航空業(yè)效益的2017最新特別報告所要傳達的信息。
IATA理事長兼CEO Alexandre de Juniac表示：“航空業(yè)是一門關于自由的生意，它讓全球各地的人們能夠旅行、開展貿易、進行探索并訪問親友。它還是全球2.7萬億美元經濟活動與6300萬份工作的催化劑。政府和監(jiān)管機構必須對航空業(yè)能夠在多大程度上帶動社會與經濟發(fā)展有充分認識，以便優(yōu)化相關法規(guī)，鼓勵實現(xiàn)更高的航空連通性。”
這份“航空業(yè)效益報告”對航空業(yè)能夠帶來的效益做了分類，一種是經濟效益，一種是社會效益。從航空業(yè)的經濟效益來說，主要體現(xiàn)在五個方面。
1.航空業(yè)的直接影響
航空業(yè)本身就是一個可觀的經濟活動來源，它創(chuàng)造了直接服務于航空旅客、機場和民航服務供應商的工作崗位，包括值機、行李搬運、現(xiàn)場零售、貨運與餐飲設施。
另外，航空業(yè)還直接創(chuàng)造了許多制造業(yè)工作崗位，比如那些制造飛機、發(fā)動機和其它重要技術的公司。
為了將38億人次的旅客運往全球各地的目的地并運輸5300萬噸貨運，航空業(yè)創(chuàng)造了990萬個直接工作崗位，為全球GDP貢獻了6644億美元產值。
2.航空業(yè)的間接影響
航空業(yè)帶來的經濟效益要比其直接影響深遠得多，其間接影響包括航空業(yè)供應商所創(chuàng)造的就業(yè)和經濟活動，如航空燃油供應商；建設機場設施的建筑公司；飛機所用零部件的供應商；機場零售商店所出售產品的制造商；還有商務服務業(yè)的各種活動，像呼叫中心、信息技術與會計。
航空業(yè)公司通過采購各種商品和服務，支持了全球超過1100萬個間接工作崗位。2014年，這些間接工作崗位為全球經濟活動貢獻了大約7610億美元。
3.航空業(yè)引發(fā)的影響
航空業(yè)直接或間接雇傭人員的消費，支持了零售商店、生產消費品的公司等行業(yè)以及各種服務業(yè)（如銀行、電信供應商和餐館）的更多工作崗位。從全球來看，航空業(yè)雇員使用他們的收入購買商品服務用于自身消費，由此支持了超過500萬個連帶工作崗位。
此外，航空業(yè)對其它行業(yè)的影響力提升了各種經濟活動的效率。比如，在供應鏈中提供及時交付系統(tǒng)；實現(xiàn)國家和地區(qū)的對外對內國際投資；通過鼓勵有效的網絡構建和位于全球不同地方的組織之間的協(xié)作，支持創(chuàng)新。
4.航空業(yè)為旅游業(yè)提供支持
航空運輸活動影響多個經濟行業(yè)，特別是旅游業(yè)。航空運輸帶來的連通性，是旅游業(yè)發(fā)展的核心，它為旅游業(yè)價值鏈中涉及的所有各方帶來了巨大經濟效益。
目前，每年跨境的游客數量大約達到12億人次，其中超過一半的人是通過航空運輸抵達他們的目的地的。2016年，旅游業(yè)在全球一共支持了2.922億直接、間接和連帶的工作崗位，占到全球GDP的10.2%，貢獻價值達到7.6萬億美元。
5.航空業(yè)是全球貿易與電子商務的驅動器
作為貿易驅動器，航空業(yè)擴大了企業(yè)的全球覆蓋范圍，讓它們得以更方便、更快捷地實現(xiàn)產品上市。它還讓企業(yè)能夠更好地響應客戶需求，改善買家與賣家之間的溝通，包括及時庫存管理與按訂單生產。
更低的運輸成本與更好的連通性，讓供應鏈和相關投資實現(xiàn)全球化，從而促進了貿易流動。雖然航空貨運需求受到成本的限制，其成本通常是公路運輸的4-5倍、海運的12-16倍，但空運貨物的單位密度價值高。以價值來看，空運貨物占到全球貿易金額的34.6%，貨運貨物總金額為6.4萬億美元。
航空業(yè)的社會效益則包含四個方面：實現(xiàn)人與企業(yè)的安全連接；衛(wèi)生與人道主義救援；教育機會；以及改善生活質量。
此外，這份最新的“航空業(yè)效益報告”匯總了一份檢查清單，里面說明了關于將航空運輸的社會與經濟影響力最大化而需要采取的措施。報告還對需要進行的相關投資和合作優(yōu)先事項做了有益的概述，并總結了航空業(yè)是如何提升全球各地的繁榮程度的。