三年疫情，我國(guó)民航業(yè)走過(guò)了 “ 至暗時(shí)刻 ” 。隨著疫情的放開(kāi)，中國(guó)民航正在逐漸復(fù)蘇，作為全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，中國(guó)民航的穩(wěn)定復(fù)蘇不僅有助于中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的恢復(fù)發(fā)展，更關(guān)系著全球民航的安全可持續(xù)發(fā)展。回望過(guò)去的一年，民航始終堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展大盤。
國(guó)務(wù)院印發(fā)《 “ 十四五 ” 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
2022 年 1 月 18 日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《 “ 十四五 ” 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。提出充分發(fā)揮民航業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持安全發(fā)展底線和智慧民航建設(shè)主線，以市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化、智慧化、綠色化為發(fā)展導(dǎo)向，加快由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，由運(yùn)行服務(wù)為主向更加注重產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建更為安全、更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的現(xiàn)代民航體系，為構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系提供堅(jiān)強(qiáng)民航支撐。
“ 十四五 ” 民航發(fā)展各類專項(xiàng)規(guī)劃密集出臺(tái)
2022 年 1 月 7 日，中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《 “ 十四五 ” 民用航空發(fā)展規(guī)劃》，全面開(kāi)啟了多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程�！兑�(guī)劃》全面落實(shí)了國(guó)家 “ 十四五 ” 規(guī)劃《綱要》《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，與《 “ 十四五 ” 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)行了有效銜接，是未來(lái)一段時(shí)期指導(dǎo)全行業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。
2022 年 1 月 27 日，民航局印發(fā)《 “ 十四五 ” 民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》。這是中國(guó)民航歷史上編制的第一部綠色發(fā)展規(guī)劃，內(nèi)容涉及從 “ 節(jié)能減排 ” 到 “ 綠色發(fā)展 ” ，內(nèi)涵更加豐富、外延更加廣泛，較好地承接落實(shí)了《 “ 十四五 ” 民用航空發(fā)展規(guī)劃》，將有力指導(dǎo)民航行業(yè)綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展。
2022 年 2 月 16 日，民航局印發(fā)《 “ 十四五 ” 航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是我國(guó)民航首次編制航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，將為構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效、自主可控的航空物流體系提供指引。
2022 年春節(jié)假期民航運(yùn)送旅客 501 萬(wàn)人次
2022 年春節(jié)假期（ 1 月 31 日 -2 月 6 日） , 全民航共運(yùn)輸旅客 501 萬(wàn)人次，比 2021 年春節(jié)假期同期增長(zhǎng) 40.2% �？傮w來(lái)看， 2022 年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量雖未達(dá)到疫情前水平，但比 2021 年有大幅增長(zhǎng)。從機(jī)場(chǎng)方面看，春節(jié)假期期間旅客運(yùn)輸量排名前五位的機(jī)場(chǎng)分別為重慶江北機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。從熱門航線看，廣州、深圳往返成渝地區(qū)間航線，北京、上海、東北往返海南間航線需求旺盛，旅客量、航班量、客座率均較高。
京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用
2022 年 5 月 19 日零時(shí)，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用，標(biāo)志著連接我國(guó)京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級(jí)城市群的南北空中交通大動(dòng)脈將由原先 “ 單上單下 ” 的雙車道變?yōu)?/font> “ 雙上雙下 ” 的四車道，進(jìn)一步提升運(yùn)行安全和飛行效率。
京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整是民航空中大通道建設(shè)以來(lái)影響范圍最廣、軍民航協(xié)調(diào)最充分、準(zhǔn)備時(shí)間最長(zhǎng)的一次。經(jīng)測(cè)算，預(yù)計(jì)可為京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)及沿線地區(qū)航班提升近40% 的空域容量，對(duì)推進(jìn)京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)以及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)具有十分重大的意義。
宋志勇同志任中國(guó)民用航空局黨組書記
2022 年 6 月 17 日，中央組織部有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席中國(guó)民用航空局領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，宣布中央決定：宋志勇同志任中國(guó)民用航空局黨組書記，免去馮正霖同志的中國(guó)民用航空局黨組書記職務(wù)。宋志勇，男，漢族， 1965 年 8 月生，中共黨員，目前擔(dān)任交通運(yùn)輸部黨組成員，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)、黨組書記。
中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司、海南航空公司榮獲2022 年 SKYTRAX 獎(jiǎng)項(xiàng)
全球航司及機(jī)場(chǎng)服務(wù)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)SKYTRAX ，被稱為航空業(yè)的奧斯卡，是針對(duì)航空公司的最具份量的品質(zhì)榮譽(yù)，代表著衡量卓越性的全球標(biāo)桿。 2022 年 9 月 23 日在英國(guó)倫敦揭曉的 2022 年世界航空大獎(jiǎng)中，中國(guó)南方航空公司被評(píng)為 2022 年全球最佳航空公司 100 強(qiáng)（第 13 名）、海南航空公司被評(píng)為 2022 年全球最佳航空公司 100 強(qiáng)（第 14 名）、 “ 中國(guó)最佳員工服務(wù) ” 獎(jiǎng)、 “ 中國(guó)最佳客艙乘務(wù)員 ” 獎(jiǎng)、 “ 全球最佳客艙乘務(wù)員 ” 獎(jiǎng)項(xiàng)中排名世界第七、中國(guó)國(guó)際航空公司被評(píng)為 2022 年全球最佳航空公司 100 強(qiáng)（第 42 名）、中國(guó)東方航空公司被評(píng)為 2022 年全球最佳航空公司 100 強(qiáng)（第 96 名）。疫情之下，入圍的四家中國(guó)航司加強(qiáng)安全管理，在嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家疫情防控要求的同時(shí)，不斷加大服務(wù)投入，以旅客體驗(yàn)為核心提升服務(wù)品質(zhì)，多措并舉推進(jìn)服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，滿足旅客出行的美好需求。
國(guó)際民航組織第41 屆大會(huì)召開(kāi) 中國(guó)代表團(tuán)取得豐碩成果
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9 月 27 日 -10 月 7 日，以 “ 重新連接世界 ” 為主題的國(guó)際民航組織第 41 屆大會(huì)，在加拿大蒙特利爾國(guó)際民航組織總部以線上線下相結(jié)合的方式召開(kāi)。作為新冠肺炎疫情以來(lái)全球民航業(yè)規(guī)模最大的一次線下會(huì)議，來(lái)自 184 個(gè)國(guó)家和 56 個(gè)國(guó)際組織的 2548 名代表參會(huì)。與會(huì)各方圍繞航空業(yè)的創(chuàng)新性、新冠肺炎疫情后的行業(yè)復(fù)蘇和可持續(xù)發(fā)展等議題，討論和制訂了多項(xiàng)政策和規(guī)則，審議了 600 多份工作文件。
中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)崔曉峰率中國(guó)代表團(tuán)參會(huì)并作發(fā)言。大會(huì)期間，中國(guó)還與沙特阿拉伯共同簽署了關(guān)于擴(kuò)大航權(quán)的諒解備忘錄，與歐盟安全委員會(huì)就落實(shí)雙邊適航合作項(xiàng)目達(dá)成共識(shí)，與塞內(nèi)加爾、委內(nèi)瑞拉就簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定形成一致意見(jiàn)，與埃塞俄比亞、贊比亞等國(guó)就飛行員電子執(zhí)照管理合作開(kāi)展交流，與相關(guān)國(guó)家就加強(qiáng)國(guó)際航空減排務(wù)實(shí)合作深入交換意見(jiàn)，并與多個(gè)國(guó)家就有序增加雙邊航班安排進(jìn)行積極磋商。
全球首架C919 自 12 月 26 日起開(kāi)始驗(yàn)證飛行
2022 年 12 月 26 日，中國(guó)東航最新接收的全球首架 C919 開(kāi)始進(jìn)行總計(jì) 100 小時(shí)的驗(yàn)證飛行。驗(yàn)證飛行將全面檢驗(yàn)東航各系統(tǒng)為迎接 C919 商業(yè)運(yùn)行所開(kāi)展的準(zhǔn)備是否可靠，能否向旅客提供安全舒適的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)航程，以此為即將開(kāi)啟的商業(yè)運(yùn)行完成最后沖刺。在 C919 完成航線驗(yàn)證飛行后，局方將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行 C919 飛機(jī)能力之后，會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許可。據(jù)悉，東航將爭(zhēng)取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)噴氣式支線客機(jī)ARJ21 首次 “ 出海 ” 交付印尼翎亞航空
2022 年 12 月 18 日，我國(guó)自行研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機(jī) ARJ21 正式交付首家海外客戶印尼翎亞航空。這是中國(guó)的噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入海外市場(chǎng)，對(duì)于建設(shè) “ 一帶一路 ” 、構(gòu)建 “ 雙循環(huán) ” 新發(fā)展格局具有重要意義。此次交付翎亞航空的 ARJ21 飛機(jī)為 95 座全經(jīng)濟(jì)艙布局，客艙內(nèi)飾、旅客座椅以及外部涂裝均為客戶定制化設(shè)計(jì)，其中旅客座椅采用了全皮質(zhì)座椅面料。據(jù)悉， ARJ21 飛機(jī)主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，具有良好的高溫性能、抗側(cè)風(fēng)能力和夜航運(yùn)營(yíng)性，現(xiàn)已交付運(yùn)營(yíng)近百架，安全運(yùn)送旅客超 560 萬(wàn)人次，飛機(jī)的安全性和可靠性得到了驗(yàn)證。
民航局宣布自2023 年 1 月 8 日起廢止疫情期間發(fā)布的部分政策措施
2022 年 12 月 28 日，民航局下發(fā)通知，發(fā)布《恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航班的若干措施》。包括自 2023 年 1 月 8 日起，不再對(duì)國(guó)際客運(yùn)航班實(shí)施 “ 五個(gè)一 ” 和 “ 一國(guó)一策 ” 等調(diào)控措施，中外航空公司按照雙邊運(yùn)輸協(xié)定安排運(yùn)營(yíng)定期客運(yùn)航班。逐步恢復(fù)受理中外航空公司國(guó)際客運(yùn)包機(jī)申請(qǐng)，取消入境航班 75% 客座率限制；同時(shí)宣布自 2023 年 1 月 8 日起廢止疫情期間發(fā)布的部分政策措施。
