由中國高等教育學會、廊坊市人民政府主辦，中國高等教育學會產(chǎn)教融合研究分會、北京廣慧金通教育集團承辦的第七屆產(chǎn)教融合發(fā)展大會于7 月 26 日在廊坊市國安第一城盛大召開。產(chǎn)教融合是推動教育和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，黨的二十大報告明確指出：教育、科技、人才是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的基礎性、戰(zhàn)略性支撐。并首次將教育、科技、人才三位一體集中部署、統(tǒng)一謀劃。統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，這對構(gòu)建產(chǎn)教良性互動、校企優(yōu)勢互補的產(chǎn)教深度融合發(fā)展格局，推動高等教育高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，提供了根本遵循。
來自教育部、省教育廳、政府領(lǐng)導、高校學者、企業(yè)代表等800 余人共同參會， 11 名專家發(fā)表致辭及主題演講。本期，我們將推送來自同濟大學校長、黨委副書記鄭慶華在大會中的演講。后續(xù)，還會陸續(xù)推出其余 3 名代表的發(fā)言內(nèi)容，請大家持續(xù)關(guān)注。
鄭慶華 同濟大學校長、黨委副書記
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁大家下午好！首先感謝中國高等教育學會的邀請，有機會跟大家分享同濟大學在推進產(chǎn)教融合、科教融匯，培養(yǎng)卓越工程人才方面的一些做法和體會。我今天下午報告的題目是共識、共創(chuàng)、共贏，產(chǎn)教融合、科教融匯，培養(yǎng)卓越工程人才。
所謂共識就是產(chǎn)教融合、科教融匯其實不是一個新問題，一直在強調(diào)，從黨的十八大、十九大到二十大，都有產(chǎn)教融合這個提法，那么為什么要強調(diào)共識呢？因為這項工作，其實不同的角度有不同的解讀，形成理念上、想法上、做法上的一致，這是推進產(chǎn)教融合的根本基礎。第二是共創(chuàng)，產(chǎn)教融合，科教融匯需要平臺，要強調(diào)誰來干，干什么，所以這個平臺不是天上掉下來的，也不是單一的高�；蛘邌我坏钠髽I(yè)就能做到的，需要雙方共同來建設。第三在培養(yǎng)卓越工程人才的過程當中實現(xiàn)高校企業(yè)攜手，實現(xiàn)多方合作共贏。我認為這是一個基本的大邏輯。
那么作為一流大學，始終要兩手抓，一手抓學術(shù)型的拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)，這就是要回答總書記在黨的二十大報告當中提出的，培養(yǎng)學術(shù)大師，戰(zhàn)略科學家、科技領(lǐng)軍人才、基礎學科人才等等這樣一些，以學術(shù)創(chuàng)新為主題的拔尖創(chuàng)新人才。再就是培養(yǎng)卓越工程師，卓越醫(yī)師、卓越律師等等這樣一批卓越人才。
我想今天下午就這三個問題跟大家做一些交流和討論。
首先，我們說需要從歷史中尋找相應的經(jīng)驗和啟示，為我們開拓創(chuàng)新提供有益的積累和幫助指導。大家知道人類有二十多萬年的發(fā)展史，人類的文明史有五千多年，人類首先要解決衣食住行的問題，衣食住行的問題本質(zhì)上需要工程科學家，工程實踐家，所以，正如馬克思有一句名言，也是馬克思目前的一個碑文，上面寫到，哲學家們只是以不同的方式解釋世界，而問題在于改變世界。解釋世界主要靠理論和學術(shù)，改變世界主要靠工程和實踐。那么，錢學森的導師馮 · 卡門也有一句名言，他明確的回答了科學家和工程師的不同的作用，他說科學的使命是揭示世界，是描述世界，而工程的使命是創(chuàng)造世界，改變世界。兩者都非常重要，一個說清楚為什么，是什么，第二個說清楚怎么干，干什么。所以，工程是人類探索世界的偉大實踐，是人類生產(chǎn)活動的偉大創(chuàng)造，可以說工程為人類生存發(fā)展，文明的存續(xù)繁榮奠定重要的基礎。
第二個重要啟示，是重大工程造就杰出人才。無論是美國的原子彈工程，還是中國的兩彈一星工程，還是各種各樣的國家的重大工程，其實都是培養(yǎng)人才、造就人才的最好的平臺。以兩彈一星工程為例，我們國家從1956 年到 1975 年，前后只是用了 12 年時間就研究出了原子彈、氫彈、導彈以及人造衛(wèi)星，應該說兩彈一星是新中國偉大成就的象征，也是中華民族真正從站起來到強起來的重要支撐力量。而在兩彈一星的過程當中，不僅突破了許多重大工程科技問題，像原子彈、氫彈的核技術(shù)，導彈的技術(shù)以及人造衛(wèi)星的技術(shù)，推動了許多專業(yè)學科的交叉融合、創(chuàng)新發(fā)展。與此同時，也培養(yǎng)了一大批杰出的工程科學家以及工程師，為我們國家工程技術(shù)的發(fā)展提供了重要的舞臺和基礎。
第三個啟示是工程教育決定人類的未來。那么在2014 年，世界工程教育大會上，習近平總書記就有一段很重要的論述，他說中國的造紙術(shù)、火藥、印刷術(shù)、指南針等重大技術(shù)的創(chuàng)造和像萬里長城、都江堰、京杭大運河等重大工程，都是當時人類文明成就的重要展示，對于人類文明發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，也對世界歷史演進具有深遠意義。所以，工程科技推動了人類從蒙昧走向文明，從游牧文明走向了農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明，走向了信息化時代。這是總書記在 2014 年世界工程教育大會上的重要講話，所以我們看到，工程科技對于推動人類文明，進一步發(fā)展，都起到了極為重要的作用。今天我們依然要通過工程文明創(chuàng)造美好的生活，同時我們也深深感受到工程教育的責任越來越大。一方面，工程科技已經(jīng)成為推動生產(chǎn)力發(fā)展的有益的工具，同時工程教育它承擔的社會責任，甚至法律倫理的責任也越來越大，比如說現(xiàn)在的無人駕駛技術(shù)，無人汽車，為什么我們還支持？現(xiàn)在技術(shù)上已經(jīng)逐漸走向成熟，但是我們還不敢真正在道路上行駛，就是因為法律制度方面還有問題。比如說無人駕駛出了事故，出了人命，那么這個責任到底應該誰來承擔？所以這里面背后就是工程科技，已經(jīng)不僅影響到生產(chǎn)力，也影響到了上層建筑，影響到了法律，甚至倫理道德的問題。
第四個重要的啟示，是強AI 時代正在引領(lǐng)推動第四次工業(yè)革命的發(fā)展。我們知道，第一次工業(yè)革命，用蒸汽機推動了機械化，第一次實現(xiàn)了由機械化來代替人的體例勞動。第二用電氣化解決了能源問題，第三是自動化革命，發(fā)端于上世紀 40 年代，主要解決了自動化綜合控制，進一步提高了生產(chǎn)效率�？偨Y(jié)一下前三次工業(yè)革命，它的一個基本邏輯就是科技造物，物幫人類。也就是說人們利用先進的科學技術(shù)，發(fā)明創(chuàng)造研制出新的裝備，進而代替人的體力勞動，所以主要是在生產(chǎn)力上，代替我們傳統(tǒng)農(nóng)耕時代的體力勞動，更大的激發(fā)或者是創(chuàng)造先進的科學技術(shù)，進而讓人類擺脫繁重的危險的體力勞動。那么到第四次工業(yè)革命，人工智能將極大的促進，無論是生產(chǎn)力還是生產(chǎn)關(guān)系，無論是管理制度還是生產(chǎn)方式，都發(fā)生了根本性的變化。所以在 5 月底的時候，美國高盛集團發(fā)布一份報告，其中提到一句話就是人工智能在未來若干年內(nèi)將替代 3 億勞動崗位，這對我們來說，無論對高等教育專業(yè)學科設置、人才培養(yǎng)、招生計劃，我認為都是一個巨大的挑戰(zhàn)。
第五個重要啟示是工程科技讓中國走向世界，應該說我們國家已經(jīng)成為世界高等教育的大國，同時，也是世界工程教育的大國，我們用三個三分之一來刻劃今天我們的工程教育，專業(yè)類，工科類的專業(yè)展到三分之一，在在校生當中也占到了三分之一，全球在讀的工科類學生當中中國也占到三分之一，這三個三分之一奠定了中國在全世界工程教育的大國地位。同時也有一個90% ，就是今天中國的高校， 90% 以上的高校，都開設了工科專業(yè)。所以我們看到，工程教育為國家可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)各類人才奠定了重要基礎。當前，我們既要看到工程教育在世界上的影響力和起到的巨大作用，同時也要看到在有些領(lǐng)域我們跟世界一流的教育相比，還有很多的短板和不足。這是一張中國工程、國際工程做的對比分析，看到有些領(lǐng)域我們還有很大差距。
剛才我們簡要的分析一下從歷史角度看工程教育對于世界文明、對人類進步、對國家大國地位的重要作用。第二我們從時代發(fā)展，特別是在立足兩個大局的時代背景之下開展工程教育的重大意義。
首先，我們說卓越工程師是影響國家高水平科技自立自強的關(guān)鍵變量，這在二十大報告當中明確把卓越工程師培養(yǎng)列為七類人才的重要任務，同時，我們也認為，培養(yǎng)卓越工程人才，不僅是有利于推動我們國家產(chǎn)教融合、科教融匯事業(yè)的發(fā)展，也是破解科研成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化重要的一個手段和途徑。大家知道從基礎研究到真正的科技成果的轉(zhuǎn)化，變成現(xiàn)實的生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成為普通百姓能用的商品，這個中間，一共有13 個環(huán)節(jié)，而在這 13 個環(huán)節(jié)當中，高校擅長 1-3 節(jié)，最多 1-4 節(jié)，企業(yè)更擅長 8 節(jié)以后，中間 4 、 5 、 6 、 7 ，這四個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，往往是短板，有很大的縫隙，所以需要高校和企業(yè)相向而行，圍繞一個共同目標促進產(chǎn)教融合、科教融匯。與此同時，黨的二十大報告也明確提出來，要全面提高人才自主培養(yǎng)質(zhì)量，也就是說今天，一方面我們對卓越工程人才、拔尖人才的需求一定是比任何時候都更加迫切，另外一方面，我們也面臨著前所未有的，引進國外高標準人才和關(guān)鍵技術(shù)，這個路徑已經(jīng)被堵死，必須走一條獨立自主、自立自強的創(chuàng)新發(fā)展之路，而在這個過程當中卓越工程人才培養(yǎng)尤為重要。
再聯(lián)系到同濟大學的實際，同濟大學創(chuàng)辦于1907 年，最早是單純的以醫(yī)科為主，應該說中國的西醫(yī)，南方起源于同濟，北方起源于協(xié)和，后來發(fā)展到工科，進而發(fā)展到醫(yī)工理文法，在上世紀，同濟大學響應黨和國家的號召，把同濟大學整個醫(yī)科體系遷到武漢，并入到華中科技大學。同時，我們始終矢志不渝的打造優(yōu)勢工科，強調(diào)理工醫(yī)文協(xié)同發(fā)展，所以在整個同濟大學的發(fā)展歷程當中，追究卓越、培養(yǎng)卓越工程人才始終是同濟大學矢志不渝的價值追求和深刻的基因所在。應該說同濟大學在國家的重大工程當中，真正把論文，把貢獻寫到了祖國大地上，無論是在大興國際機場還是在港珠澳大橋，在上海中心建設，還是在許多國家重大工程當中都有同濟人的貢獻。據(jù)不完全統(tǒng)計，全部 70% 以上的大的橋梁由同濟人設計和建造， 80% 以上的軌道交通也是由同濟人設計和建造，還有很多的重大的，比如說城市更新，今天像雄安新區(qū)的建設規(guī)劃，也由我們同濟人承擔了很重要的任務。這就是一些標志性工程，同時像同濟大學也參與了商飛公司 C919 的設計制造。
所以，簡單的總結(jié)一下，培養(yǎng)卓越工程人才是推動教育、科技、人才三位一體統(tǒng)籌發(fā)展，是破解產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈推動創(chuàng)新鏈，創(chuàng)新鏈推動人才鏈，人才鏈推動教育鏈，形成四塊融合協(xié)調(diào)聯(lián)動的需求，可以說是應時代急需、應國家之需、應企業(yè)之需。
第二部分內(nèi)容是產(chǎn)教融合、校企合作，搭建支撐卓越工程人才培養(yǎng)的平臺。首先，我們對新時代卓越工程人才應該是有什么樣的特征，做一個新的理解，做一個新的定義，我們知道工程人才首先是強調(diào)時代問卷，那么時代問卷是培養(yǎng)真正卓越工程人才不可或缺的重要支撐。也就是說今天的卓越工程人才不僅僅是工匠，同時也具有科學素養(yǎng)，具有人文素質(zhì)，是建立在強大的基礎學科，掌握基礎學科之上。所以我們認為今天的卓越構(gòu)成人才應該具有五個特征，第一是有信仰，要胸懷國之大者，懷抱技術(shù)創(chuàng)造世界、技術(shù)改變世界的信念。比如說ChatGPT ，就是由 80 多位技術(shù)理想者，他們一致認定，通過深度學習，通過神經(jīng)網(wǎng)絡就可以實現(xiàn)通用模型，有這樣信念的人就能夠全身心的推動科技的變化、科技的創(chuàng)新。第二要有創(chuàng)新的意識、創(chuàng)新的能力，也就是說要善于站在巨人的肩膀上。第三是要掌握真正的業(yè)界最領(lǐng)先的技術(shù)。第四是效果有一套自我迭代更新知識持續(xù)學習的這樣一套方法論。最后這樣的人才他是行動派，他不是停留在嘴上，更重要的是從自己做起，帶領(lǐng)組織一批能干事想干事的工程人才一起來干。所以，我們認為這樣的卓越工程人才，他既能解決當下復雜問題，也能謀劃未來的復雜問題，既能解決國內(nèi)的工程卡脖子技術(shù)，也解決國際共性的工程難題。這樣的人才有沒有？其實在歷史上已經(jīng)有不少楷模和典型，比如錢學森，他既是一位科學家也是一位工程師，比如說屠呦呦，美國的喬布斯、馬斯克等等，還有同濟大學的校長等等，即有家國情懷、理想信念，為情懷獻身，同時又有深厚的理論功底，又掌握工程技術(shù)能力，又是行動派，這樣的人才是我們國家最為迫切也是大學應該擔當起來的責任和使命去培養(yǎng)去打造。
當然培養(yǎng)這樣的人才，要靠大學和有強烈使命感的企業(yè)共同擔起這個責任。作為大學來說要破解三個問題，主要是學科結(jié)構(gòu)要能夠支撐新一科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、第四次工業(yè)革命。第二創(chuàng)建新的產(chǎn)教融合學科培養(yǎng)的模式，第三有效的將企業(yè)問題轉(zhuǎn)化為高校的技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的課題，兩者要進行深度融合。首先從高校來說，我們都面臨著學科專業(yè)如何適應第四次工業(yè)革命的問題，因為今天大學的很多學科專業(yè)都是前三次工業(yè)革命的產(chǎn)業(yè)，很多產(chǎn)業(yè)的前沿科技，已經(jīng)領(lǐng)先于我們的教材，領(lǐng)先于我們的實驗，領(lǐng)先于我們校園內(nèi)圖書館能夠給大家提供的知識。所以傳統(tǒng)工程人才和市場之間，社會的需求之間，企業(yè)的需求之間已經(jīng)形成了錯位，這是我們當前必須要面臨的現(xiàn)實問題。第二是培養(yǎng)模式存在一定的脫節(jié)，在前幾年中國工程院組織了一批院士專家，專門就工程人才和學術(shù)人才他們的成長成才作為調(diào)度，這兩類人才他們成長規(guī)律是不一樣的，工程人才成長的周期，長于學術(shù)人才，而且這兩類人才他們的學術(shù)生命期也是不一樣的。當然這兩類人才也有個共性的特點，就是都需要大學的培養(yǎng)和進入社會以后持續(xù)的成長與發(fā)展，光靠大學不夠，單一的靠企業(yè)也很難成就。所以這兩者之間要形成協(xié)調(diào)互動。破解理論和實踐、研究和需求、學校和企業(yè)三者的脫節(jié)問題。比如說生產(chǎn)28 納米的集成電路的芯片，需要 1200 多道工序，每一道工序?qū)こ倘瞬潘麄兊囊蠖际遣灰粯拥摹Ｄ敲唇裉齑髮W培養(yǎng)的人才，怎么樣適應企業(yè)的需求，企業(yè)出的題目高校如何回答，我們的人才培養(yǎng)，無論是在教材，在培養(yǎng)方案，在實訓平臺方面都要進行改革創(chuàng)新。
第三，校企合作機制難以實現(xiàn)成果的有效轉(zhuǎn)化。這就存在兩個一公里的問題，就是開始一公里和最后一公里。開始一公里指的是選題有沒有找準，最后一公里指的是大學的科研成果和企業(yè)的產(chǎn)品線、需求之間如何實現(xiàn)對接的問題。所以這些問題，都需要高校和企業(yè)坐到一起，形成一個真正的利益共同體，才能更好的破解。
那么怎么樣破解呢？同濟大學圍繞卓越工程師學院和國際工程師學院的建設，我們提出了一套思路和辦法，就是我們主要是圍繞三個目標，一個是要發(fā)展學科專業(yè)的新方向，要創(chuàng)建新的機制，要打造新的生態(tài)，圍繞這三個目標來實現(xiàn)卓越工程師學院的模式創(chuàng)新、內(nèi)涵創(chuàng)新、機制創(chuàng)新。新方向的核心就是用人工智能來賦能傳統(tǒng)的學科和專業(yè)，因為無論是傳統(tǒng)的土木工程建造、規(guī)劃、設計、機械等等，它都面臨著學科的內(nèi)涵轉(zhuǎn)型升級的問題，而且，在第四次工業(yè)革命、物聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)互通的大時代背景下，我們?nèi)绾斡眯碌乃枷�、思維來規(guī)劃學科體系、專業(yè)體系，這是現(xiàn)在大學首先要破解的一個難題。所以，我們得出的結(jié)論是校內(nèi)要進行學科專業(yè)的交叉融合，對外要實現(xiàn)產(chǎn)教協(xié)同聯(lián)合，對國際要跟國際的一流大學進行人才培養(yǎng)、師資隊伍以及在學術(shù)生態(tài)、專業(yè)建設這些方面進行聯(lián)合和合作。所以從三個途徑來推動卓越工程師建設。
首先在人工智能學科方面，按照總書記提出的四個面向，按照天空地海，按照剛才武世興司長講到的新工科、新醫(yī)科、新農(nóng)科的邏輯推動學科專業(yè)的內(nèi)涵升級，首先圍繞前沿性，我們將傳統(tǒng)的土木工程通過智能化、綠色低碳還有韌性城市這些新的理念和方式，從傳統(tǒng)工程進一步升級到智能建造，從交通工程朝著智能交通、智慧交通方向發(fā)展，將傳統(tǒng)的機械制造提升為智能制造等等，這些內(nèi)涵的升級是當下高等教育的重要使命。第二是打造革命性新學科方向、新產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵，按照新工科內(nèi)涵圍繞五個方向進行內(nèi)涵升級，比如智能汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為一個巨大的產(chǎn)業(yè)，但是在學科專業(yè)過程當中并沒有，因此圍繞智能汽車我們怎么樣推動傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)、材料工程專業(yè)、發(fā)動機方向還有智能控制等等，這些內(nèi)涵，這些學科專業(yè)，匯聚到職能汽車這個方向來培養(yǎng)人才。這是一個，打破傳統(tǒng)的學業(yè)辦學科、辦專業(yè)的單一模式，而是由多個學科、學院系統(tǒng)來協(xié)調(diào)聯(lián)動，圍繞某個產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)某個方向的人才。第三是面向新文科革命產(chǎn)業(yè)變革，培養(yǎng)新的學科專業(yè)。對標剛才武世興司長講的，近期、中期和遠期，實際就是要對學科專業(yè)內(nèi)涵進行轉(zhuǎn)型升級。
而開展這樣的卓越工程人才培養(yǎng)，要改變我們的招生、培養(yǎng)、評價、使用四個核心的環(huán)節(jié)。從招生來說，單一的由學校說了算變成圍繞企業(yè)的需求，共同組織校企雙導師評價和招生政策，所以我們認為，是要共商需求，項目牽引，共訂標準，共同考核，這個招生模式要發(fā)生變革，尤其是研究生工程碩士、專業(yè)學位的招生，要實現(xiàn)這樣的變革。在培養(yǎng)環(huán)境，我們首先要解決本研貫通、工學交替、雙向協(xié)同以及國際合作。在評價環(huán)節(jié)，是重構(gòu)學位論文評價體系，一方向一標準，引入行業(yè)專家，改革答辯方式，對工程碩士、工程博士來說這尤為重要。在使用環(huán)節(jié)要聯(lián)合企業(yè)，優(yōu)先聘用，把使用人才從本科生培養(yǎng)階段就開始進行引導，進行有組織的，把理論學習和課題研究跟工程實訓、產(chǎn)品研發(fā)這條路貫通。
再一個是建立從立項到成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的新生態(tài)，最終的目的是讓企業(yè)真正拿出真問題，把真需求變成真問題，而同時企業(yè)也實實在在的拿出支持這個問題研究的科研經(jīng)費和人才培養(yǎng)經(jīng)費。配備企業(yè)導師，這個導師實實在在參與招生、培養(yǎng)，論文的選題、評價等系列支撐，真正把這個體系建立起來，最終是實現(xiàn)兩家事、一家辦，真正做到科研即育人，育人即科研。我們認為這個模式非常重要。
所以，我們認為，新時代卓越工程人才培養(yǎng)和以往的，因為卓越工程人才培養(yǎng)這個概念提得很早，跟之前我們認為在選拔方式、培養(yǎng)模式、責任主體、評價標準這些方面，都要進行深入的產(chǎn)教融合、科教融匯的改革和創(chuàng)新。
最后我想通過這種模式，推動政府、高校、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)和聯(lián)動，共生發(fā)展。因為這項工作，其實是光靠企業(yè)做不了的，光靠高校也做不到，光靠政府也很難做成，必須形成一個閉環(huán)聯(lián)動的機制，真正形成人才鏈、教育鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈四鏈融合的一種新的機制和生態(tài)。
因而，要圍繞政府、高校、企業(yè)這樣一種新的生態(tài)來打造一個全新的鏈條，發(fā)揮各自不可替代的作用，實現(xiàn)合作共贏。
我們認為這樣一種模式，它應該真正實現(xiàn)未來卓越構(gòu)成人才新的培養(yǎng)模式和新的生態(tài)，我們根本目的是培養(yǎng)卓越工程人才，研究來自企業(yè)的真問題，產(chǎn)出真的研究成果，并且服務于企業(yè)的發(fā)展。這也是一種新的模式，應國家之需，企業(yè)急用，雙師協(xié)同，四共四通。四共就是共同招生、共同培養(yǎng)、共同選題、共享成果。所謂四通就是師資互通、課程打通、平臺融通和政策暢通，讓學生在真正實戰(zhàn)的槍炮聲中鍛煉成長，學以致用，以用促學，培養(yǎng)興趣，激發(fā)情懷，鍛煉才干。
所以，這項工作我們認為是十分重要的，是高校在新時代推動人才培養(yǎng)自主創(chuàng)新，實現(xiàn)為自立自強作出貢獻的重大舉措，我們同濟大學將努力作為國家培養(yǎng)卓越工程師的重要基地，做好這項工作，也請大家?guī)椭笇Ш秃献鞴糙A，共同把這項工作做好。