8月18日早晨6時(shí)24分，由昆明至武漢的南方航空CZ3424航班在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建成的第二跑道降落，成為該跑道建成后降落的第一個(gè)運(yùn)輸航班，這標(biāo)志著武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程新建的第二跑道正式投入使用。

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)第二跑道（新飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道項(xiàng)目），是天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建的主體工程之一。在36個(gè)月的建設(shè)周期內(nèi)，參建各方緊扣目標(biāo)、倒排節(jié)點(diǎn)、強(qiáng)化責(zé)任，靠前指揮，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”的原則，嚴(yán)格質(zhì)量管控，嚴(yán)密組織飛行區(qū)內(nèi)不停航施工，建立多方聯(lián)合監(jiān)管的閉環(huán)質(zhì)量管控體系，確保了施工安全和質(zhì)量，確保了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全。開(kāi)建至今，武漢天河機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無(wú)事故，客貨流量穩(wěn)步增長(zhǎng)，暴雨極端天氣下正常運(yùn)行，三期工程建設(shè)如期推進(jìn)等四大目標(biāo)。今年1-6月份，武漢天河機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量達(dá)1000.68萬(wàn)人次，貨郵吞吐量8.18萬(wàn)噸，運(yùn)輸架次8.52萬(wàn)架次，同比增速達(dá)8.4%、11.7%、6.4%，其中，國(guó)際地區(qū)旅客吞吐量達(dá)116.42萬(wàn)人次，同比增速達(dá)42.4%。三期擴(kuò)建工程按照確保年底建成的目標(biāo)，根據(jù)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，這次二跑道建成投用就是其中的重要里程碑之一，是武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的重要階段性成果。

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)新建成的飛行區(qū)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為4F級(jí)，可起降全球最大客機(jī)A380。二跑道建成啟用后，武漢天河機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入雙跑道運(yùn)行的新時(shí)代，成為國(guó)內(nèi)第14家、中部地區(qū)第二家擁有雙跑道的大型樞紐機(jī)場(chǎng)，待與二跑道同期批復(fù)的T3航站樓、停機(jī)坪、交通中心等其它設(shè)備設(shè)施建成投用后，武漢天河機(jī)場(chǎng)通過(guò)幾年努力，整體運(yùn)營(yíng)實(shí)力將大幅度提升，航空客、貨運(yùn)發(fā)展將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

　　附件：武漢天河機(jī)場(chǎng)二跑道建設(shè)相關(guān)背景資料

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)新飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道項(xiàng)目于2013年8月10日正式開(kāi)工，2016年2月新飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)及南垂直聯(lián)絡(luò)通道工程基本完工，3月23日，飛行區(qū)工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，3月31日，取得飛行程序批復(fù)，4月25日，完成導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗(yàn)，4月28日，完成二跑道試飛工作，5月4日，飛行區(qū)工程通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收，5月8日，取得軍方關(guān)于國(guó)內(nèi)航路航線的批復(fù)，6月29日，取得軍方關(guān)于國(guó)際航路航線的批復(fù)，8月3日，行業(yè)驗(yàn)收整改問(wèn)題完成并通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收復(fù)檢。

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程按滿足旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量44萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)主要建設(shè)內(nèi)容有：在原有跑道以東2100米處新建第二跑道 3600×60米，新建3600×25米平行滑行道2條；快滑 6 條；端聯(lián)絡(luò)道 2 條；回轉(zhuǎn)道 2條；西飛行區(qū)局部第二平滑；第二跑道南側(cè)新建除冰機(jī)坪 1 個(gè)，北側(cè)新建隔離機(jī)位 1 個(gè)（E）；新建與原有滑行道連接的垂直聯(lián)絡(luò)E類通道2條，新建飛機(jī)滑行道橋 2 座，服務(wù)車道橋 1 座；新建配套的圍界、圍場(chǎng)路、排水溝、消防管網(wǎng)及助航燈光系統(tǒng)（主降Ⅲ類，次降Ⅰ類）等設(shè)施；新建跑道ILS系統(tǒng)，主降方向III類，次降方向I類；新建飛行區(qū)圍界區(qū)域設(shè)置周界防入侵探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控及分析系統(tǒng)、周界照明、廣播及聲光報(bào)警系統(tǒng)。

　　在二跑道啟用初期，武漢天河機(jī)場(chǎng)雙跑道主要采用隔離平行運(yùn)行模式，即一條跑道作為主起飛跑道，另一條跑道作為主降落跑道的起降模式�，F(xiàn)有航空器的地面保障流程和旅客保障流程沒(méi)有變化。