圖：春運(yùn)將至，大數(shù)據(jù)教你如何規(guī)避航班晚點
春節(jié)臨近，很多人又將踏上歸途。各位會乘坐什么交通工具呢？很多人選擇飛機(jī)的一個重要原因是為了節(jié)省時間。而選擇乘坐飛機(jī)的旅客，恐怕最不愿聽到的就是——“我們抱歉地通知您，您所乘坐的××航班將推遲起飛……”
據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)飛行總架次達(dá)四百余萬，航班平均延誤時長超過32分鐘，飛機(jī)晚點幾乎成為家常便飯。那么，你知道航班的平均延誤率是多少嗎？因航空延誤滯留在機(jī)場都呆了多久嗎？哪些航線較少晚點嗎？
一言不合就晚點！每百架次就有28架延誤
2016年，國內(nèi)航班每100架飛機(jī)起飛，就有約28架延誤。數(shù)據(jù)顯示，2016年一年里（截至12月15日），延誤時間最長的航班為22小時，平均每架飛機(jī)延誤半小時，全年有113萬架次飛機(jī)遭遇晚點。按此估算，延誤總時長竟達(dá)約64.5年。
在進(jìn)出港航班量方面，機(jī)場進(jìn)出港總量最大的前三名分別為：北京首都機(jī)場（54萬）、上海浦東機(jī)場（41萬）和廣州白云機(jī)場（39萬）。其中，北京首都機(jī)場進(jìn)出港總航班量約為第五名成都雙流機(jī)場（29萬）及第六名西安咸陽機(jī)場（27萬）航班量之和，成為最繁忙的國際空港。
北上廣等地在飛行架次上依舊獨占鰲頭。值得注意的是，依托云南獨特的旅游資源，昆明長水機(jī)場在排行榜中位列第四，總航班量為31萬，超過上海虹橋機(jī)場7萬余架次，堪稱機(jī)場中的一匹黑馬。
男性更愛坐飛機(jī)！我國旅客性別比例失衡
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航班，每十名乘機(jī)旅客就有七人為男性，乘客性別比例明顯失衡。造成這種現(xiàn)象的原因一方面在于商務(wù)人士多為男性，另一方面，我國性別結(jié)構(gòu)中男性偏多的現(xiàn)象也是重要因素之一。
從乘客年齡分布圖看，乘機(jī)旅客以青年群體為主，近年來流行的“宅文化”并沒有體現(xiàn)在榜單中，其中25－34歲的人群占比達(dá)到50%。由此可見，80后、90后年輕人乘機(jī)出行比例較高。
對全國用戶進(jìn)行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)用戶占用戶總數(shù)的14%，以微弱的優(yōu)勢超過北京地區(qū)（13%），在“最愛坐飛機(jī)”排行榜中占據(jù)榜首位置。兩地以8個百分點的巨大優(yōu)勢將第三名廣州（5%）甩在身后。
躲避晚點有幾招？選擇機(jī)票套路深
春節(jié)期間，小伙伴們都不想遭遇航班晚點，那么應(yīng)該如何巧妙地規(guī)避呢？p首先嘛你得起得早！據(jù)不完全統(tǒng)計，早上8點左右是準(zhǔn)點率最高的時間段，準(zhǔn)點率高達(dá)80%，因此春節(jié)期間想要準(zhǔn)時到家，懶覺肯定是不能睡的！有的旅客認(rèn)為買晚上的機(jī)票可以躲過航班延誤，這個想法基本上是不成立的。數(shù)據(jù)顯示17點—20點起飛的航班準(zhǔn)點率降為69%。
其次，會買機(jī)票也是一大防晚點利器。根據(jù)往年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，臘月二十六至二十八是晚點高發(fā)時間段，準(zhǔn)點率僅75%，是整個春運(yùn)期間準(zhǔn)點率最低的時間段！春運(yùn)準(zhǔn)點率最高的時間段為年三十至初一，準(zhǔn)點率為92%。還沒有購買機(jī)票的旅客可以選擇臘月二十六前回家，或是等到年三十再出發(fā)。
另外，綜合2016全年數(shù)據(jù)，我們?yōu)槟沓霾蝗菀淄睃c的5條航線，其中從哈爾濱及沈陽到重慶的往返航線堪稱全國最“守時”的航線。除此之外，昆明到哈爾濱這條縱貫?zāi)媳钡暮骄�也以93%的準(zhǔn)點率位列其中，近5個小時的飛行時長及兩地氣候差異并沒有阻擋這條航線成為準(zhǔn)點率較高的一員。
如果發(fā)生了航班晚點怎么辦？別著急，交通運(yùn)輸部2016年正式發(fā)布的《航班正常管理規(guī)定》指出：從2017年1月1日起，航空公司自身原因造成航班在始發(fā)地及經(jīng)停地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)，各航空公司必須制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，并明確是否對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償及補(bǔ)償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容以便旅客查詢。