2016年深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年運(yùn)送旅客達(dá)4197.5萬(wàn)人次，貨郵吞吐量112.5萬(wàn)噸，航班起降31.86萬(wàn)架次，不僅自2013年轉(zhuǎn)場(chǎng)后實(shí)現(xiàn)了客流又一次千萬(wàn)級(jí)跨越，反映航空主業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)也均創(chuàng)新高。在航空主業(yè)快速發(fā)展的背后，是過(guò)去一年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)全面提速為機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)的新動(dòng)能。2016年深圳機(jī)場(chǎng)新開及加密國(guó)際客運(yùn)航線19條，始發(fā)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)歐美澳直飛，國(guó)際化進(jìn)程取得了“量”“質(zhì)”雙突破，樞紐地位進(jìn)一步提升。

 

　　業(yè)務(wù)增長(zhǎng)開啟“雙輪驅(qū)動(dòng)”

 

　　深圳機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年深圳機(jī)場(chǎng)共運(yùn)送旅客達(dá)4197.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.7%；共保障航班起降31.86萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)4.3%。國(guó)內(nèi)干線客流持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及國(guó)際業(yè)務(wù)快速發(fā)展，推動(dòng)了深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，成為深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)客流又一次客流千萬(wàn)級(jí)跨越、各項(xiàng)主要業(yè)務(wù)指標(biāo)取得新突破的主要因素。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年深圳機(jī)場(chǎng)新增百色、十堰、邯鄲、昭通、烏蘭察布、營(yíng)口、西昌、日照、恩施、安慶及唐山等11個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)，隨著航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，也帶動(dòng)了深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)干線客流持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

 

　　此外，作為深圳機(jī)場(chǎng)2016年的“重頭戲”，過(guò)去一年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)快速發(fā)展也給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了新的客流及航班增量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳機(jī)場(chǎng)2016年國(guó)際及地區(qū)旅客量達(dá)到285.93萬(wàn)人次，其中國(guó)際旅客量達(dá)到222.68萬(wàn)人次，同比提升34%，深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，過(guò)去主要依靠國(guó)內(nèi)客流增量的“單輪驅(qū)動(dòng)”正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)、內(nèi)外客流雙向增長(zhǎng)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”模式。

 

 

 

 

 

　　圖：深圳機(jī)場(chǎng) 供圖/深圳機(jī)場(chǎng)　攝影：葉丹

 

 

　　全年貨郵增速11%

 

　　除了客運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)又一次千萬(wàn)級(jí)跨越，2016年深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展也成績(jī)喜人。2016年，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)112.57萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%，增速領(lǐng)先于香港、北京、上海、廣州、成都等主要機(jī)場(chǎng)。

 

　　據(jù)了解，快件依舊是深圳機(jī)場(chǎng)過(guò)去一年貨郵的“主力軍”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年深圳機(jī)場(chǎng)航空快件量在總貨郵吞吐量中占比達(dá)到五成。此外，伴隨國(guó)際化進(jìn)程加快，國(guó)際貨量在機(jī)場(chǎng)總貨郵吞吐量中占比也有所提升，深圳機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。“陸續(xù)開通的國(guó)際航線腹艙運(yùn)力，是拉動(dòng)去年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨量大幅增長(zhǎng)的主要原因。”據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨量同比增長(zhǎng)達(dá)18.3%，在總貨量中的占比也提高至22.5%。

 

　　在國(guó)際貨量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)還積極拓展全貨機(jī)航線。2016年新開深圳—吉隆坡、大阪、成都、西安等多條國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)航線。截至2016年底，深圳機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)航線數(shù)量達(dá)到33條，通達(dá)國(guó)內(nèi)外32個(gè)城市，貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋性不斷增強(qiáng)。

 

　　國(guó)際業(yè)務(wù)取得“量”“質(zhì)”雙突破

 

　　在“十三五”開局之年，圍繞“國(guó)際航空樞紐”的新定位，深圳機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了國(guó)際業(yè)務(wù)快速發(fā)展的黃金期。截至2016年底，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線由2015年底的16條快速增長(zhǎng)至27條，國(guó)際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)26個(gè)城市，短時(shí)間實(shí)現(xiàn)了國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)歐美澳直飛，過(guò)去困擾深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展的國(guó)際業(yè)務(wù)短板有了顯著改善。

 

　　“2016年是深圳機(jī)場(chǎng)通航25年來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展最快的一年”。過(guò)去一年，各航空公司在深圳機(jī)場(chǎng)新開了深圳至東京、迪拜、悉尼、洛杉磯、法蘭克福、雅加達(dá)、西雅圖、暹粒、峴港、清邁、芽莊和奧克蘭等12條國(guó)際航線，不僅填補(bǔ)了深圳機(jī)場(chǎng)始發(fā)航線無(wú)法直飛歐美澳的空白，新開國(guó)際航線數(shù)在國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)也位居前列。大力開拓洲際航線的同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)還在相對(duì)較成熟的洲內(nèi)航線市場(chǎng)上開辟更多東南亞商務(wù)干線和精品旅游航線，挖掘東北亞市場(chǎng)潛力，先后加密了大阪、濟(jì)州、新加坡、普吉、胡志明、吉隆坡、沙巴等7條東亞、東南亞航線，東南亞通航城市也增至12個(gè)。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳機(jī)場(chǎng)2016年新開和加密國(guó)際航線達(dá)到19條，其中僅新開洲際航線就達(dá)到5條，填補(bǔ)洲際航線空白的同時(shí)，深圳與“一帶一路”沿線城市的連通性也得到進(jìn)一步增強(qiáng)，深圳國(guó)際航線拓展取得了階段性的“量”、“質(zhì)”雙突破。“深圳機(jī)場(chǎng)有能力也有必要開通更多的國(guó)際航線，走國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。”民航干部學(xué)院教授鄒建軍這樣評(píng)價(jià)深圳機(jī)場(chǎng)過(guò)去一年國(guó)際航線取得的突破。據(jù)了解，深圳—悉尼、深圳—法蘭克福等新開洲際航線目前經(jīng)濟(jì)艙客座率已超過(guò)八成，充分顯示了深圳大力發(fā)展國(guó)際航線與國(guó)際化城市定位的良好契合度。

 

　　國(guó)際航線拓展取得豐碩成果的同時(shí)，出境旅客自助通關(guān)服務(wù)、海關(guān)入境雙通道檢驗(yàn)、離境退稅政策也陸續(xù)在深圳機(jī)場(chǎng)相繼實(shí)施，機(jī)場(chǎng)口岸功能及通關(guān)環(huán)境得到進(jìn)一步完善，這也為深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐建設(shè)創(chuàng)造了良好條件。

 

　　全年平均航班正常率超八成

 

　　過(guò)去一年，航班正常也成為了深圳機(jī)場(chǎng)開啟增量發(fā)展的“秘鑰”，奠定了深圳機(jī)場(chǎng)的發(fā)展根基。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，深圳機(jī)場(chǎng)2016年全年平均航班正常率為80.81%，同比提高8.66%。

 

　　據(jù)了解，面對(duì)珠三角地區(qū)空域資源緊張、復(fù)雜天氣頻發(fā)等不利因素影響，2016年深圳機(jī)場(chǎng)積極協(xié)調(diào)空管部門開展雙跑道運(yùn)行模式優(yōu)化工作，全力提高航班正常性管理水平。尤其隨著2016年8月雙跑道獨(dú)立離場(chǎng)（向南）試運(yùn)行，深圳機(jī)場(chǎng)也開啟了雙跑道獨(dú)立運(yùn)行新時(shí)代，地面運(yùn)行效率提高的同時(shí)，始發(fā)航班放行正常率也得到提升。

 

　　作為公共服務(wù)平臺(tái)，深圳機(jī)場(chǎng)始終高度關(guān)注安全服務(wù)，持續(xù)提升專業(yè)運(yùn)營(yíng)水平。2016年，在確保安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場(chǎng)聚焦旅客需求，圍繞打造“最具體驗(yàn)式機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)，通過(guò)簡(jiǎn)化商務(wù)實(shí)現(xiàn)了全流程自助乘機(jī)，旅客在深圳機(jī)場(chǎng)出行更加順暢，此外還通過(guò)舉辦機(jī)場(chǎng)音樂(lè)會(huì)、鋼琴藝術(shù)展等形式多樣的文化藝術(shù)活動(dòng)，打造了航站樓特色文化空間，旅客體驗(yàn)和滿意度持續(xù)提升。在2016年最新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）旅客整體滿意度測(cè)評(píng)中，深圳機(jī)場(chǎng)以4.91分位列全球第16名。