昆明機場通報，2月12日22:14左右，2名旅客在昆明機場辦理登機手續(xù)時，要求地服工作人員安排緊急出口座位，工作人員聞到兩名旅客有很大酒味，且其中一位旅客腿部有傷，工作人員依據(jù)航空公司《運行手冊》中關于辦理緊急出口座位的規(guī)定，拒絕辦理，旅客因此情緒激動，發(fā)生糾紛。機場民警、安保人員及時制止并將雙方當事人帶到公安機關調查詢問。

 

　　經(jīng)確認，兩名旅客屬醉酒行為，經(jīng)鑒定，機場工作人員受輕微傷，依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》有關規(guī)定，根據(jù)當事人意愿對雙方進行治安調解，旅客對自己的行為向機場工作人員當面道歉�，F(xiàn)旅客已乘機離開昆明機場。

　　　　　　　　　　　　緊急出口座位是福利，更擔責任

　　　　　　　　　　　　——飛機緊急出口位置是如何安排的？

　　緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大，但不是你想坐就能坐。一般來說，航空公司地服會鎖住緊急出口的一排座位，不在網(wǎng)上、自助值機機器上公開發(fā)放。

　　1.什么人不能坐緊急出口座位？

　　按照航空公司的規(guī)定，一般會把這一排位置安排給那些身強力壯的人，老弱病殘孕幼、語言不通的外國人、醉酒、過于肥胖的人以及行動不便等特殊旅客不會被安排在這個位置。

　　如下人員不能坐在緊急出口：

　　◎ 該人的兩臂、雙手和兩臂缺乏足夠的運動能力、體力或靈活性；

　　◎ 不能握住并推、位、轉動操縱機構；

　　◎ 無能力打開緊急出口；

　　◎ 該人不到15歲，無人陪伴；

　　◎ 缺乏閱讀、理解及語言能力；

　　◎ 視覺不佳者；

　　◎ 缺乏聽覺能力；

　　◎ 缺乏口頭傳達能力；

　　◎ 不愿意或無能力遵守出口座位規(guī)定者。

　　在緊急出口旅客入座后，航空公司空乘人員第一時間會對旅客進行評估，評估分為目視評估和口頭評估兩種。目視評估是看旅客是否適合坐在這里，是否年滿15歲，雙手雙臂是否有足夠的運動能力，是否兼具體力和靈活性，視力聽力、口頭傳達能力如何�？陬^評估是為旅客介紹緊急出口座位的特殊性，介紹應急門及打開方法，告知旅客緊急情況下的職責，正常情況下千萬不要觸碰機門尤其是紅色把手，引導其閱讀緊急出口座位旅客須知和安全須知，最后觀察其是否具備良好的閱讀理解能力。

　　如果旅客無法滿足須知內所列條例，即使旅客登機之后坐了這個座位，乘務員也會進行二次調換。另外旅客身體不適或者不能有效聽從乘務人員的指導或溝通的情況下，也會進行二次調換。

 

　　2.乘坐緊急出口座位的責任

　　飛機上設置“緊急出口”，是為了保障全體旅客的生命安全。坐在這個位置的旅客，在享受寬敞座位的同時，也要承擔起“守護者”的責任。

　　在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機長發(fā)出指令疏散乘客時，坐在緊急出口的人，應該協(xié)助空乘人員，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。

　　在緊急情況下，出口座位的旅客要充當乘務員的援助者，在乘務員打開應急門之后要幫助乘務員攔住客艙涌來的旅客直到滑梯完全充氣，以免充氣不足，撤離時對旅客造成傷害。滑梯完全充氣后，在陸上撤離時，一名援助者要先滑下飛機，指揮旅客往風上側遠離飛機100米以上處撤離，其余援助者站在應急門旁幫助乘務員指揮旅客脫下高跟鞋有秩序地跳下滑梯。水上撤離時，一名援助者要先從滑梯登上救生船，指揮旅客不要在救生船內站立，均勻分布在船內，其它援助者幫助乘務員指揮旅客脫下鞋子，有秩序地從這里登船。當然緊急情況下空乘人員也有可能受傷，如果空乘受傷不能開門，這時援助者就要負責打開應急門，并在開門之前觀察機外情況，如果有煙、火、障礙物，或者機外水位過高等任何一種情況，則這個門不能開啟，要指揮旅客從最近的門撤離。等到旅客成功撤離完畢后不要忘了把受傷的乘務員也帶下飛機哦。