空中客車公司公布了改進(jìn)版A380——“A380plus”計劃。該計劃在空氣動力學(xué)方面對A380作出了改進(jìn)，特別設(shè)計的大尺寸翼尖小翼和改進(jìn)的機(jī)翼最多可節(jié)約4%的燃油消耗。A380plus還將選裝今年4月在漢堡飛機(jī)內(nèi)飾展（AIX）上首次亮相的改進(jìn)版客艙設(shè)施。此外，空客還對A380的維護(hù)維修程序進(jìn)行了優(yōu)化。在上述多項舉措的共同助力下，A380plus的平均單座運營成本將比現(xiàn)有A380降低13%。

　　“A380plus既可以提供更好的經(jīng)濟(jì)性，同時也會進(jìn)一步提升飛機(jī)運行性能，非常高效。”空中客車公司民用飛機(jī)客戶事務(wù)首席運營官雷義表示，“A380plus計劃將會是我們這款標(biāo)志性飛機(jī)的一個新階段，使得我們能向飛速增長的全球航空市場提供最好的服務(wù)，同時滿足A380飛機(jī)客戶們不斷提升的需求。A380飛機(jī)已經(jīng)被證明是大型機(jī)場日益嚴(yán)重的擁塞問題的解決辦法，也被證明為千萬旅客提供了獨特且受歡迎的乘坐體驗。

　　圖：空中客車在2017巴黎航展展示A380plus計劃

　　新款翼尖小翼高度約4.7米，以翼尖為界分為上下兩部分，上部高度3.5米，下部高度1.2米。新款小翼的設(shè)計將會提升A380的空氣動力學(xué)性能，并減小空氣阻力。

　　A380plus改進(jìn)版客艙布局源于在飛機(jī)內(nèi)飾展上展示的A380新客艙升級包，在不影響舒適性的前提下最多可增加80個座位。主要升級措施有：重新設(shè)計前艙樓梯、合并機(jī)組和乘務(wù)組休息室、取消上層客艙壁板儲物空間、全新的每排9座高端經(jīng)濟(jì)艙及每排11座經(jīng)濟(jì)艙座椅布局。

　　圖：空中客車在2017巴黎航展展示A380plus計劃

　　A380plus的最大起飛重量將提升到578噸，使其能在增加80名乘客的情況下達(dá)到與現(xiàn)有A380一致的最大航程（8200海里），或在不增加旅客數(shù)的情況下比現(xiàn)有A380增加300海里的最大航程（達(dá)到8500海里）。

　　A380plus的定檢間隔將會更長，六年檢所需的工作時間將會減少，其他系統(tǒng)也有相應(yīng)的升級。這些改進(jìn)將降低A380plus的維護(hù)維修成本，并提高飛機(jī)的可用性。

　　A380是目前世界上最大、最寬敞的商用客機(jī)，為乘客提供最平穩(wěn)、最安靜、最舒適的乘坐體驗。A380擁有上下兩層全尺寸寬體客艙、最寬敞的座椅和過道、以及更多的地板空間，有特別的能力創(chuàng)造更多的收入，促進(jìn)航空業(yè)發(fā)展，吸引更多的乘客。乘客們通過iflyA380.com網(wǎng)站預(yù)定所有由A380執(zhí)飛的航班。截至目前，已有超過1億7000萬乘客享受了乘坐A380飛行的舒適體驗。平均每兩分鐘，全世界就有一架A380起降。