據(jù)彭博社報(bào)道，衛(wèi)星通訊供應(yīng)商Inmarset委托倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查并于9月26日發(fā)布報(bào)告，該調(diào)查顯示，提供不受干擾的寬帶服務(wù)能讓航空公司從每位乘客身上獲得4美元的額外收益。

　　調(diào)查報(bào)告稱，到2035年，機(jī)上Wi-Fi服務(wù)將在價(jià)值1300億美元的整個(gè)市場內(nèi)（包括技術(shù)提供商和相關(guān)公司）為航空公司創(chuàng)造300億美元的收益。收益將從4個(gè)主要渠道產(chǎn)生：使用權(quán)限收費(fèi)、網(wǎng)上購物、廣告和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容付費(fèi)（如視頻點(diǎn)播）。

　　Inmarsat公司首席執(zhí)行官魯朋特·皮爾斯（Rupert Pearce）稱，雖然目前全世界只有53家運(yùn)營商提供機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，但這種服務(wù)對乘客來說已經(jīng)成為“預(yù)期中的事”，而非一種奢侈。機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將在未來20年內(nèi)成為最基本的服務(wù)之一，亞太地區(qū)的航空公司將獲益最多，隨后是歐洲和北美的航空公司。

　　報(bào)告作者格魯斯（Alexander Grous）說：“我們將會(huì)看到市場上出現(xiàn)創(chuàng)造性的交易和合作，而商業(yè)模式也會(huì)發(fā)生根本性的改變。”他表示，對于這些轉(zhuǎn)變，航空公司需要從現(xiàn)在起做相應(yīng)規(guī)劃。

　　也就是說，除了航空公司當(dāng)前利用托運(yùn)行李、優(yōu)先登機(jī)、食物飲品和免稅商品銷售等方式，從乘客身上獲得的人均17美元輔助收益外，機(jī)上寬帶服務(wù)的普及將為航空業(yè)的輔助收益打開新的源頭。（李曉燕/編譯）