最忙時(shí)每隔5分鐘就有一航班起飛，空中“巨無(wú)霸”客機(jī)A380執(zhí)飛過(guò)的成都至北京航線，入選全球20條最繁忙航線排行榜。昨日，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》援引俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道稱，包括成都至北京在內(nèi)的我國(guó)7條國(guó)內(nèi)航線入選2017年全球20條最繁忙航線排行榜，成都是我國(guó)中西部地區(qū)唯一上榜的最繁忙航線目的地城市。

　　據(jù)報(bào)道，排行榜中位居前列的航線包括北京—上海、臺(tái)北—香港、成都—北京、上海—深圳、廣州—北京、深圳—北京以及上海—廣州的航線。榜單顯示，全球最繁忙的20條航線中亞洲地區(qū)包攬19條。該報(bào)道引發(fā)不少網(wǎng)友評(píng)論，不少網(wǎng)友在評(píng)論中紛紛表示贊成，并稱“的確繁忙”。

　　此次入圍上榜的成都至北京航線，是連接成都國(guó)際樞紐和北京國(guó)際樞紐的重要干線。昨日，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)該航線每天有近40個(gè)航班從成都飛往北京，起飛航班從早上7時(shí)一直忙碌到晚上，晚上10時(shí)20分為最后一個(gè)航班起飛，最繁忙時(shí)起飛間隔時(shí)間僅5分鐘。若加上返程航班，該航線每天有近80個(gè)航班往返兩地。

　　這7條國(guó)內(nèi)航線中，成都是我國(guó)中西部地區(qū)唯一上榜的最繁忙航線目的地城市。成都至北京航線也吸引了國(guó)內(nèi)大型航空公司執(zhí)飛，目前我國(guó)“四大航”中的三大航——國(guó)航、南航、海航都在執(zhí)飛該航線，東航則在通過(guò)代碼共享運(yùn)營(yíng)該航線。而早在2008年3月國(guó)航就推出了“京蓉空中快線”，將所有往返兩地的航班時(shí)刻安排在各個(gè)整點(diǎn)，并在兩地機(jī)場(chǎng)推出“京蓉快線”專用值機(jī)區(qū)、專用旅客通道、專用行李區(qū)。南航則曾經(jīng)采用空中“巨無(wú)霸”客機(jī)A380執(zhí)飛該航線。

　　國(guó)慶大假寬體大飛機(jī)執(zhí)飛

　　從10月6日開(kāi)始，成都機(jī)場(chǎng)就迎來(lái)了返程客流高峰，運(yùn)送旅客數(shù)量逐日攀升，然而機(jī)場(chǎng)起降航班量卻并未見(jiàn)明顯增多。之所以出現(xiàn)這樣的變化，是緣于今年國(guó)慶節(jié)大假期間各航空公司紛紛調(diào)用寬體大飛機(jī)執(zhí)飛成都航線，既緩解了成都機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻資源緊張的壓力，又有效滿足了旅客集中出行。

　　昨日，記者從成都機(jī)場(chǎng)了解到，昨日成都機(jī)場(chǎng)共安排起降航班927架次，比前日的航班量減少了5架次，但是運(yùn)送旅客人數(shù)卻比前日增多幾千。

　　“今年國(guó)慶節(jié)大假里，機(jī)場(chǎng)安排的單日航班量并不多，運(yùn)送的旅客數(shù)量卻不斷增多，這是今年的一大新變化。”成都機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，引發(fā)這一新變化的原因，是航空公司在大假期間紛紛采用寬體大飛機(jī)執(zhí)飛成都航線，極大提升了運(yùn)輸能力，這也緩解了成都機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻資源緊張的壓力。